箱梁混凝土浇筑作业指导书

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1、杭州湾跨海大桥vm合同70米箱梁混凝土浇筑作业指导书编制复核批准中铁大桥局集团五公司杭州湾跨海大桥VD1合同项目经理部2004年］0月10H第一章混凝土施工1.1混凝土配合比1.1.1本工程水泥釆用强度等级为42.5质量符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》，掺和料采用矿粉及粉煤灰，每立方混凝土胶凝材料总量不超过500Kgo1.1.2本工程采用海工耐久混凝土，混凝土的配合比设计应符合《杭州湾跨海大桥结构混凝土施T技术规程》的规定，且应在混凝土浇筑前35d完成，在取得监理工程师批准后方可浇灌混凝土。1.1.3混凝土必须具有较好的和易性，入模时陷度在16

2、〜20cm范围内。1.1.4混凝土水灰比宜控制在0.33以内，含砂率不宜大于40%。1.1.5为提高混凝土的早期强度及改善混凝土和易性，应掺用高效减水剂及其它掺加剂。高效减水剂的掺量宜为胶结料的0.5%〜1.8%。1.2混凝土搅拌1.2.1开盘前试验人员每天必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。水，胶凝材料及外加剂的用量应准确到1%,粗细集料的用量应准确到2%。1.2.2混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验通知单进行，并应有试验人员值班。1.2.3开盘前应检查砂、石的质量情况，核实使用原材料与配合

3、比通知单是否相符，数量是否足够生产一片梁。1.2.4开盘前应校核上料计量装置，使误差控制在规定的范围，检查各运转设备是否完好，保证开盘后设备能止常运转。1・2・5开盘前应准确掌握天气预报情况，对各种不利气候有准备措施,如冬季夏季的施工措施、砂石料保温或降温措施、雨天的防雨措施。1.2.6混凝土拌和采用强制式拌和机，搅拌时间不宜少于90s。采用混凝土运输车运送混凝土时尚应考虑运输途中搅拌的时间。1.2.7减水剂采用溶液加入，为充分发挥减水剂的作用，在拌和时其溶液宜用后添法，加入减水剂后，混凝土拌和料在搅拌机中持续搅拌时间不得少于30so减水剂的含水量应计入

4、拌合总用水量中1.2.8开盘后的第一盘混凝土应适当增加胶凝材料。1.2.9前三盘应逐盘测试混凝土的坍落度、观测和易性并适当调整用水量，直到混凝土和易性及坍落度均符合配合比的要求为止。2.1.7,3混凝土的运输1.3.1混凝土运输采用混凝土运输车及输送泵管道运输。运输车在运送混凝土过程中应以2〜4r/min的慢速进行搅动。1.3.2混凝土泵开始工作后，屮途不得停机，如非停机不可，停机时间不应超过30miri,炎热气候不能超过lOmin,停机期间应每隔一定时间泵动几次，以防混凝土凝固堵塞管道。1.3.3泵送管道在高温季节应进行覆盖，不宜在太阳下爆晒。当温度过

5、高时尚应洒水降温。1.3.4混凝土泵送完毕后应立即彻底清洗管道，直到管道排出清水为止。1.3.5布料机分两侧对称布置，同一侧两台布料机布料范围应重叠不得出现布料死角。布料机出口处采用一节软管放料，每个软管由二人掌握放料方向，灌筑底腹板混凝土时出料口不得正对波纹管，也不宜对着外模翼板。粘附在翼板上的水泥浆，在灌注混凝土至翼板前应及时清除掉，避免翼板底部形成干灰、夹渣及麻面。1.4混凝土的灌注1.4.1梁体混凝土的灌注顺序：1、70m箱梁混凝土采用四台布料机分别从梁端开始沿着腹板向跨中方向灌注，为防止底板混凝土超厚，灌注时应使底板两侧混凝土超过内模下梗斜后，

6、稍作停顿，再从内模顶部预设灌注孔处补充底板混凝土。灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析。2、底板灌注完成后，分别向跨中对称灌注腹板混凝土，防止两边混凝土而高低悬殊，造成内模偏移。3、当两腹板槽灌平后，开始灌注桥面板混凝土，灌注时分别从两端向跨中方向开始，分段灌注，每段2米，连续灌注。4、腹板混凝土应分层灌注，分层灌注时的混凝土接头应避开跨中部位,同时每层的接头应相互错开。5、灌注两腹板梗肋处，为保证底板交接部位及其附近区域混凝土密实,应将振动棒插入模板预留孔内，沿周围振捣。1.4.2在梁体混凝土灌注过程中，应指定专人值班检查模板、钢筋，如发现螺栓、支

7、撑等松动应及时拧紧，漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。3.4.3混凝土灌注采用纵向分段、斜向分层连续灌注。灌注厚度不得大于30cm。1.4.4混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，每次振捣按混凝土所灌注的部位使用相应区段上的附着式振动器。1.4.5混凝土振动时间，应以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。混凝土振捣应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人。1.4.6操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1・5倍（约40cm）,每点振动时间约20s〜3

8、0s,振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50〜