黄渤海冬季航行安全探讨【开题报告】

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1、毕业论文开题报告航海技术黄渤海冬季航行安全探讨一、选题的背景与意义黄渤海海域处于中纬地带，濒临欧亚大陆东南岸，与太平洋相连，地理环境对该海区的气候影响较大，使其具有明显的季风气候特点。冬季受大陆干冷空气团的控制，盛行东北及北风，低温、干燥、少雨；近几年来，在冬季北方海区部分港口水域有严重的冰情、大风、浓雾和雨雪等恶劣气象海况。北方海区冬季气候的主要特点是寒潮大风。当寒潮冷锋经过中国北方时，气温骤降，风向转为偏北，风速猛增，一般可达10-20米/秒以上。有时由于锋前低压的出现和发展，造成强大的气压梯度，大风持续时间

2、可达一天以上。寒潮天气所造成的冰冻、强风、能见度降低等灾害性天气对船舶海上航行、锚泊、进出港操作都来了很大影响。由于黄、渤海海区海浪形成所需风时短，海浪不规则，而且渤海沿岸大多地势平坦，不能提供良好的避风锚地，对船舶安全威胁很大。通过对黄渤海海域冬季气象特点，特别是针对寒潮大风、海冰等灾害性气象天气的重点分析，寻找其中的规律，让船舶能做好开航前的准备工作和航行过程中的做出更好应对；同时，提出船舶在黄渤海冬季特殊天气海况下的航行方法及注意事项；还有在气象灾害威胁到航行安全时，如何就近寻找良好的避风港的不冻港；提高黄

3、渤海冬季航行安全性，是本文的现实意义所在。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：本文研究的基本内容：首先，概括分析黄渤海海域的地理位置和冬季气候海况，找出其中影响航行安全的主要因素。然后针对航行安全影响较大的寒潮大风、海冰和海雾做出具体的分析研究，探讨船舶在这些因素影响下的安全航行措施，最后通过对上述问题的综合研究，概况总结出冬季黄渤海安全航行的注意事项和航行方法。具体研究内容如下：1、黄渤海海区冬季气候特点2、影响冬季黄渤海船舶航向的主要因素3、黄渤海冬季安全航行的注意事项和航行方法拟解决的主要问题：本文通过对

4、黄渤海海域地理位置和冬季气象及海况的分析研究，结合影响船舶冬季安全航行的因素，找出黄渤海冬季影响航行安全的主要因素，并针对其做出具体分析，最后探讨出黄渤海冬季航行安全的注意事项和航行方法，提高船舶航向的安全性。三、研究的方法与技术路线：通过查阅大量与物流和港口相关的文献、期刊和网页，结合国内外相关研究成果，对资料进行归纳和整理。根据所掌握的资料，对于将要阐述的重点问题进行分析。（1）文献资料法：分别从期刊、文献、电子资源等搜索相关资源，并对其进行总结。（2）跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对课题

5、进行综合研究。技术路线：首先，通过大量查阅文献资料，对黄渤海地理位置和冬季气候和海况特点，以及船舶冬季安全航行影响因素的系统分析，找出影响在黄渤海海域冬季航行影响安全的最主要因素。然后，再对这些主要因素进行逐一的分析研究，探讨出船舶在这些因素影响下如何安全航行，最后做出总结归纳，提出船舶在冬季黄渤海安全航行的注意事项和航行方法，提高船舶航向安全。四、研究的总体安排与进度：2010.11.16前确定学生与指导教师的对应关系，共同确定论文题目并报到航海系2010.11.17系组织教师分组讨论并确定毕业选题。2010.

6、11.18-11.19指导教师下达毕业论文任务书2010.11.20-12.24学生撰写文献综述、开题报告，并上交两份开题报告打印稿。2010.12.25-12.31毕业论文开题论证2011.1.1-1.14开题报告修改，并将开题报告、文献综述、任务书终稿上交到系里2011.1.15-2011.2.20论文撰写、修改2011.2.21-3.22毕业实习，同时调研、进一步收集资料并修改论文。2011.4.28确定终稿，连同毕业实习相关材料上交指导教师，指导教师评阅后，由指导教师将签有审核意见的毕业环节所有材料上交系

7、主任处。2011.4.29-5.4各答辩小组完成毕业论文评审，评阅教师评阅书答辩日交给所在组秘书2011.5.5确定答辩学生名单并公布2011.5.8毕业论文答辩（和物流错开）2011.5.9答辩委员会审核并确定所有学生毕业论文成绩（第一次答辩不及格人数控制在学院参加答辩学生总人数的10%左右）2011.5.8-5.20毕业论文答辩不及格学生修改论文，并上交修改后的论文2011.5.21审核初辩不及格学生修改后的毕业论文2011.5.22二辩（对答辩小组评定成绩在前30%、拟申请优秀的学生应进行二次答辩）2011

8、.5.27前答辩委员会审核二辩，并确定二辩学生成绩（包括二辩不及格学生名单，控制在总人数的1%~3%），系汇总2011届毕业论文成绩并输入教务管理系统。2011.6.17前整理毕业论文所有材料并统一装祯，存档。五、主要参考文献：[1]殷志明影响船舶航行安全的因素浅析(N)广东交通职业技术学院学报2010(3)[2]张钢渤海灾害性天气与航行安全（N）青岛远洋船员学院学报-2