关于树林召城区道路交通拥堵现状的调研报告.docx

《关于树林召城区道路交通拥堵现状的调研报告.docx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、关于树林召城区道路交通拥堵现状的调研报告　　城市交通是城市品位和文明程度的直接反映，城市道路的通行能力，直接关系到广大居民的幸福指数。近年来，旗委、政府以建设“多彩达拉特  亮丽黄河湾”为发展理念，按照建设品质城市的发展思路，不断加大城市基础设施建设，使我旗城市品位进一步提升。根据干部队伍建设年活动要求，市政管理局就我旗城市道路交通状况进行专题调研，现将调研情况汇报如下： 　　一、树林召城区道路交通发展现状 　　树林召镇建成区面积30.7平方公里，城区总人口接近20万人，城镇化率55%，近年来，我旗不断加大城市基

2、础设施建设力度，现已建成城市主次干道27条，道路面积315万平方米，市政道路总里程达到169.4公里，基本形成“六横八纵”城市路网框架。镇区路灯总数达到3921盏，交通信号灯59套，安装隔离护栏17公里，配套设施也逐步完善。今年，我旗新建了教育街、安达街2条市政道路，打通了南园街、召西路和长胜路3条断头路，总长2.4公里，对西园路和树林召东街进行提升改造，总长6.85公里，进一步缓解了长期困扰我旗城市交通的瓶颈问题。 　　二、 我旗城市交通存在的主要问题 　　尽管我旗城市交通发生了日新月异的变化，但随着汽车数量的

3、逐年增加，城区道路交通拥堵日益严重，城区路网结构不合理，断头路、瓶颈路大量存在给交通拥堵带来的影响日益明显，亟待解决。 　　（一）旧城区市政基础设施保障能力整体不足 　　 由于旧城区机关事业单位、住宅小区比较密集，同时集中了多所中小学学校、医院，往来办事、接送学生的车辆特别多，造成旧城区道路车辆拥堵现象非常严重。经调研，发现造成拥堵的根本原因在于旧城区路网结构不完善。召西路、公园路、昭君路、泰兴路、建设路等多条断头路未打通，无法实现环通，没有形成合理的路网系统，影响城市交通。同时原有部分老旧道路板面建设不合理，路

4、面宽度不足，施划交通标线受限，无法设置右转弯加宽车道，路口不能同时设置直行、左转、右转车道，大大限制路口通行能力，在上下班和接送学生上下学时交通拥堵更加严重。 　　（二）道路拆迁不到位 　　为改善市政基础设施建设状况，提升城市品位，每年都有计划的安排实施市政基础设施重点建设项目，但因道路范围内均涉及房屋拆迁不到位的问题，部分建设项目暂时无法实施，导致道路出现瓶颈，造成交通拥堵严重。 　　（二）交通管理方式滞后 　　城区道路交通监控探头未能实现全覆盖，部分路口常有占用非动车道、不按车道行驶现象，造成非机动车在人行道

5、上行驶，导致交通秩序混乱。 　　三、对策及建议 　　(一）打通断头路，补好城市建设短板。积极争取中央预算配套资金和上级新增债券资金，打通建设路（树林召大街-南园街段)、南园街（长胜路-建设路段)、德胜街（和平路-建设路段）、和平路（南园街-锡尼街段)等9条断头路，完善路网结构，实现镇区主次干道环通，提高城市道路承载力，进一步改善居民出行环境。 　　（二）整治瓶颈路，打通城市道路“最后一公里”。在政府财力紧张的情况下，结合旧城棚户区改造，积极争取中央预算配套资金，加快推进道路范围内拆迁工作，尽快打通公园路向北延伸至

6、锡尼街、树东街、迎宾街，缓解南北向交通压力。对锡尼街与新华路、公园路与德胜大街、锡尼街与达拉特路等平交路口渠化改造，在平交路口处增加右转弯加宽车道，达到路口渠化的效果，提高车辆在路口的通行能力，缓解交通拥堵。同时，在今后的道路规划、设计、施工中，注意道路板面的选择和平交路口右转弯车道的设置。 　　（三）完善交通设施，提升交通管理水平。以建设智慧城市、文明城市为契机，对未设置交通监控探头的路口处安装高清抓拍监控探头，逐步扭转机动车占用非动车道交通混乱秩序，改善非机动车出行安全环境。同时完善标牌、交通隔离护栏、标线等

7、交通设施，进一步规范交通秩序，提升城市管理水平。 　　（四）多措并举，保障补短板项目资金需求。积极争取中央预算内投资资金，并将重点建设项目和补短板项目列入上级建设项目库，争取新增债券资金，保障城市基础设施重点项目和补短板项目顺利推进。