倒水河特大桥墩柱.doc

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1、倒水河特大桥墩柱、盖梁施工方案一、编制依据《武汉至英山高速公路一期土建工程招标文件》《武汉至英山高速公路一期土建工程招标答疑纪要》《武汉至英山高速公路一期土建工程投标文件》《武汉至英山高速公路一期土建工程两阶段施工图设计》（第Ⅱ.01.C1册、第T1册、第T13、T16册）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）国家现行有关设计、施工规范、规程、检验评定标准以及我单位进一步现场踏勘所掌握的情况和资料；我单位现有的施工技术、劳力设备、管理水平和机械设备配备能力及长期从事类似桥梁工程建设所积累的丰富

2、的施工经验。二、概述武英高速公路第1合同段倒水河特大桥是武汉至英山高速公路新洲至罗田段跨越倒水河的特大桥。大桥起点桩号为K5+339.74，终点桩号为K7+274.27；主桥起点桩号为K5+782.5，终点桩号为K5+931.5，主桥中心桩号为K5+857。大桥采用（16*20m）空心板+（3*40m）T梁+（42+65+42m）连续箱梁+（9*40m）T梁+（49*20m）空心板，桥梁全长1934.52m。全桥由两幅完全分离的平行桥梁构成。0号、80号桥台采用分离式肋板式桥台，肋板厚0.8m，基础采用4根1.2m的钻孔灌注桩，承台厚度为1.5m。桥台处设置80

3、型伸缩缝；0号、80号桥台支座采用GYZF4D225*44mm滑板式橡胶支座。20m空心板引桥桥墩为分离式双柱式桥墩，40mT梁引桥桥墩分为简支墩和连续墩两种形式，也为分离式双柱式桥墩。20m空心板的桥墩墩身直径为1.2m，基础采用2根Φ1.3m钻孔灌注桩，桩顶设置120*100mm系梁；40mT梁的下构墩身直径为1.5m，基础采用2根Φ1.8m钻孔灌注桩，桩顶设置160*140mm系梁。20m空心板连续墩设置GYZD4D300*44mm圆板式橡胶支座，简支墩设置GYZF4D225*44mm滑板式橡胶支座；40mT梁简支墩设置GYZF4D450*72mm滑板式橡

4、胶支座，连续墩设置GYZD550*75mm圆板式橡胶支座。主桥桥墩墩身为实体矩形墩身，承台尺寸为850*830*300cm，基础采用4根Φ1.8m钻孔灌注桩，桩长为50、55m。20号桥墩横向一侧设置GPZ15000GD盆式橡胶支座，另一侧设置GPZ15000SX盆式橡胶支座；21号桥墩横向一侧设置GPZ15000DX盆式橡胶支座，另一侧设置GPZ15000SX盆式橡胶支座；交接墩墩身为分离式实体墩，墩身厚2.6m，承台尺寸为800*700*250cm，基础采用4根Φ1.5m钻孔灌注桩，桩长为45m。其与主桥相接侧墩顶一侧设置GPZ3500DX盆式橡胶支座，另一

5、侧设置GPZ3500SX盆式橡胶支座；与引桥相接侧设置GYZF4滑板式橡胶支座。其中引桥部分：Φ1.2墩柱:252根,Φ1.5墩柱:48个;主桥部分:7×3米墩柱：4个，7×2.6米墩柱：4个。三、施工部署根据总体进度计划要求及现场实际情况，拟安排二个作业队进行墩柱、盖梁的施工。一个作业队负责0#—31#墩柱、盖梁施工，另一个作业队负责32#—80#墩柱、盖梁施工。按照目前桩基的施工进度，拟先进行河内墩柱、盖梁施工，再按照桩基的进度情况依次进行各墩柱的施工。四、施工方法1、墩柱、桥台系梁或承台混凝土达到一定强度后即可开始墩柱的施工。（1）破桩头、定线待桩基砼达到

6、强度并检验合格后即进行土方开挖，破除桩头后进行墩身施工。主筋预埋筋定位：根据施工图钢筋骨架尺寸，用槽钢制作一个墩柱钢筋骨架定型模具。在系梁钢筋及模板定位之后，先将定型模具固定，然后再按模具安装主筋，同时加设墩柱定位加劲筋。采用该方法，只要将定型模具准确定位并进行必要的加固，能够保证承台施工后墩柱预埋钢筋的尺寸和位置的准确性。当墩柱的主筋长度小于4m时，采取整根预埋主筋，当主筋长度大于4m时，采取分段预埋主筋，然后再采取焊接接长的方法。分段预埋主筋的钢筋接头按规范要求进行设置。（2）钢筋绑扎钢筋安装前，先凿除墩台身与承台、系梁结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆

7、，清除松散混凝土，同时对承台、系梁表面与墩身相接部位进行凿毛处理，并用洁净水冲洗干净。墩台身钢筋采取在钢筋加工场内集中下料并加工成型，现场绑扎的方式施工。钢筋绑扎采用吊车配合。钢筋绑扎时，先搭设好工作架及平台，并采取必要的安全保证措施。沿主筋高度方向每间隔2m用加劲筋将主筋按图纸尺寸进行定位，使整个墩柱主筋形成一个整体。绑扎定型套时，注意每根主筋应顺直，主筋间距符合设计及规范要求。（3）立模为了保证墩柱外观的要求，使墩柱表面光滑、线形美观，墩柱模板采用定型大块钢模板，模板均采用厂制整体钢模板，桥台采用普通组合钢模。对模板加工严格要求，并要求做到在加工厂内试拼模板

8、，检查其尺寸、各节段接头