中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程.doc

中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程.doc

ID:52842755

大小:84.00 KB

页数:9页

时间:2020-03-31

中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程.doc_第1页
中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程.doc_第2页
中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程.doc_第3页
中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程.doc_第4页
中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程.doc_第5页
资源描述:

《中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程环境影响报告简本建设单位:中山市坦洲镇工程建设中心环评单位:珠江水资源保护科学研究所二O—O年八月1建设项目概况界狮北路北起沙坦路,跨坦洲涌、六村涌,南至神利路;连通坦洲新屮心区、物流产业区和镇东北工业区,全长3.9km。依据其城市主干道定位,采用水泥混凝土路面结构,规划道路断面宽61m,道路建中央分隔带(宽10.0m)、双向8车道,行车道(双向各宽15m)、两侧分隔带(双向各宽3.0m)、非机动车道(两侧各宽3.5m),预留规划人行道(双向各4m)。2环境质量现状评价(1)生态环境质量现状

2、评价区内主要为水稻群落与瓜菜复合群落,生态环境质量处于相对低的水平。(2)声环境质量现状各敏感点声环境达到2类声环境质量标准,声环境良好。(3)水环境质量现状经监测,坦洲大涌达到IV类水质标准,六村涌、坦洲涌、鹅咀涌均超过V类水质标准,水质较差。(4)大气环境质量现状本道路沿线区域二氧化氮(NO?)距离二级标准尚有较大空间;而总悬浮颗粒物(TSP)以及可吸入颗粒物(PM】。)虽能达到环境空气二级标准,但监测结果的占标率都较高,偶有PM10的监测结果已经超过评价标准。H前界狮北路附近的锦绣花园楼盘正在施工,其施工工程屮运输车

3、辆扬尘、各类施工扬尘等是造成颗粒物接近评价标准的原因。13.3施工期环境影响(1)生态环境影响评价本项H总占地面积35.49公顷,主要是路面与路基占地。这些土地的植被主要为杂草,还有少量农田,种植蔬菜为主,项F1影响区域内未发现珍稀、保护物种,其物种比较单一,因此牛态环境受工程影响很小。随着施工期的结束,通过沿线的绿化建设和植被的恢复,将可弥补植物生物量的损失。总体来说施工期对植被的影响很小。(2)声环境影响评价施工噪声昼间对墩感点的影响不人,但夜间对嬪感点的影响很人。敏感点噪声超标量分别为昼间2〜6dB,夜间12〜16d

4、B。施工期对周围声环境质量的影响将会随着施工活动的结束而消失。(3)水环境影响评价本工程施工废水主要由砂石料加工系统冲洗废水、混凝土养护废水等组成。施工期生产废水产生量不大,主要污染物为SS及石油类,经过隔油、沉淀处理后,水质可以达到广东省地方标准《水污染物排放限值》的一级标准,将其回用于冲洗、养护等对水质要求不高的工序,不外排。施工期施工废水不会对地表水环境产生不良影响。(4)大气环境影响评价施工运输车辆扬尘、工地开挖扬尘、灰土搅拌扬尘,其影响区域较广,对下风向100m处仍有一•定影响。(5)农业环境影响评价施工期的临时

5、占地对当地农业生产也会带來一定的不利影响,施工期较短,并且工程结束后可经过清理、整治,基本上恢复其原有的种植、养殖功能,因此,施工临吋占地对农用地的利用与农业经济的不利影响是短暂的,可恢复的。13.4运营期工程环境影响与评价(1)声环境影响评价界狮北路建成后远期4“类标准达标距离昼间30m,夜间190m,2类标准达标距离昼间120m夜间大于200mo界狮北路对各敏感点均有较大影响,昼间影响不明显,夜间影响较大,各处敏感点临路第一排元气夜间超出4a类声环境质量标准的最大超标量分别为1.9C1B〜7.9dB。第二排昼间影响不明

6、显,夜间超出2类声环境质量标准的最大超标暈为0〜6.0dB。(2)社会环境影响评价项H将南北向穿坦洲镇屮北部沙坦路与神利路,与主干道坦神路平行,将直接改善镇区屮北部各村庄居民以及城镇居民的出行条件,居民来往缩短约5km的路程,出行吋间缩短约30分钟。对居民出行造成的不利影响较小。(3)生态环境影响评价公路运营后,对沿线陆地生态系统的影响主耍体现在两方而,一•是公路路基以及两侧占地所引起的水土流失;二是大量增加的汽车尾气对沿线植被生态系统的污染。公路路基护坡、排水沟等水土保持措施完善的情况下,对生态环境的影响很小;汽车尾气对

7、农作物的影响有限,影响较小。(4)地表水环境影响评价公路建成营运期,项H初期雨水全部排入市政雨水管网,对地表水环境无影响。(5)大气环境影响评价=1在道路运营期,随着车流量的增加,沿线各路段NO?日均浓度和高峰小吋浓度随着车流量的增大而增加,对沿线两侧一定范围内的区域造成影响,但叠加本底值后道路两侧200m范围内包括道路两侧的皱感点NO2浓度均未出现超标现象。为了防止道路营运期的空气污染,除了依赖汽车工业技术的进步、清洁能源的更替、燃烧技术的革新等源头污染治理措施外,就本道路而言,未来两侧开发地带内,人群密集的敏感性建筑(

8、商住小区)、特殊单位(医院等)的核心部分建筑最好应当规划于道路两侧30m以外的区域。同吋,在道路建成营运后,应半及吋地进行道路两侧的绿化工作。选择对废气屮污染物有特殊抗性的树种、或者能够吸收某些污染物的树种,将能够更好的改善道路两侧的环境空气质量状况,保障人民身体健康。13.5环境保护对策措施(1)施工

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。