特殊路基处理施工方案.doc

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1、目录1、开工说明2、分项工程开工申请批复单3、施工技术方案报审表4、施工进度计划5、施工放样报验单（先导施工段）6、建筑材料报验单7、进场设备报验单开工说明我项目部进场以来，已做了以下工作：1、征地拆迁工作已完成，施工便道、便桥已修筑；2、施工现场清理与掘除已完成；3、实施性施工组织设计已通过审批；4、测量放样工作已完成；5、工地试验室已建立，各种仪器、设备已通过标定，原材料检测已合格，标准击实成果已审批；6、用于特殊路基处理的石灰、土工格栅已运至施工现场；7、取土场、砂场已确定，并已完成取土场清表

2、工作；8、施工人员已就位，机械设备已进场并调试完毕；9、施工用水、用电已准备就绪；因此，我部认为现已具备特殊路基处理工程开工条件，可以开工。请监理工程师批示中铁第二十工程局新郑高速公路土建工程No.9项目经理部特殊路基处理施工方案一、工程概况本合同段部分地段有软弱土路基和可液化土出现，水稻田及池塘分布广泛，极易造成过大变形和沉降。因此，除作为业主科研项目已进行软基处理外，仍需对不良地质进行灰土加固和砂垫层加土格栅处理。其中灰土处理总长度为4478m，40cm厚6%灰土处理m2；砂浆垫层加土工格栅处理

3、447m，砂垫层8431m3，土工格栅28641m2。计划工期：2002.5.1～2002.6.10，共计41天。二、施工准备1、在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩，绘制横断面图。对路基边缘、坡脚、边沟、借土场弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师审批，路线的中心位置、高程、横断面、边坡度、平曲线超高，均必须符合设计图纸的要求及监理工程师的指示。2、清理与掘除路基施工范围内原有的房屋、道路、沟渠、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物应妥善拆迁、清除或改造。对公路用地范围内

4、的杆物、垃圾、有机杂质进行清理、掘除、移运和处理，并挖除树根。3、临时工程根据施工总体布置中便道规划位置，结构形式及便涵位置修建临时便道；做好临时排水系统，以保证地表积水及以后施工的路基范围内雨水通过该排水系统将水引入附近河渠及低洼处。4、路堤填料选择及原材料准备本合同段所处黄河冲积平原，地势平坦，地表以亚粘土为主，局部在亚砂土，为新近沉积土，故借土挖方采用在线路两侧就近取土方案，取土坑放样应在坑的边缘设定明显标志，注明土场里程、桩号。用作填料的土应按《公路土工试验规程》做以下试验：液限、塑限、塑性

5、指数；颗粒大小分析；土的击实试验；土的强度试验等。石灰采用磨细生石灰粉，使用前须试验石灰的有效钙和氧化镁含量，石灰质量宜符合III级以上的生石灰技术指标。要尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长，应妥善保管。砂垫层的砂可采用沿线当地砂丘的砂，砂的粒径大于0.1mm的颗粒应超过全重的75%，且含泥量<3%。土工格栅采用TGDG25型土工格栅，其技术指标须符合GB/T17689-1999标准，土工格栅堆放时应加以覆盖，阳光不得直接照射，以免老化。三、换填土处理方案在地表水位较浅，长期种植水稻，表土含水量

6、较大，地表承载力较弱的地段，提高地基承载力，满足大型机械、车辆施工需要，按设计要求，进行40cm换填灰土处理，分两层施工，每层20cm厚，具体处理方案如下：1、排水：在路基两侧挖出纵向排水沟，并与永久排水沟相结合，保证排水畅通，在路基范围内每隔10m挖一条横向排沟，以降低水位排干积水。2、清淤：用推土机清除表层所有的腐植土、淤泥和有机物，并用自卸汽车动至指定地点堆放。3、翻晒：待地表水排干后，用犁耙翻开表层20cm土层，并用旋耕耙粉碎晾晒。4、撒灰：待含水量降至符合要求的含水量后（一般在20%为宜）

7、，在表面铺撒生石灰粉。根据石灰土层的宽度、厚度及预定的压实度，按6%的石灰含量（重量比）计算铺撒面积，如使用袋装生石灰粉，则计算每袋石灰的摊铺面积，按网格法均匀铺撒。5、拌和：先用旋耕耙拌和，后用多铧犁或平地机将底部素土翻起，再用旋耕拌和第二遍，多铧犁或平地机将底部料再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使土层全部翻透，这样翻拌4遍即可。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面。6、闷料：拌和后停滞6-8个小时，待生石灰充分水化并在含水量降低后方可碾压。7、压实：采用YZC12光轮压路机压

8、实，先静压后振压，先慢压后快压，先边部后中间。在碾压过程中用平地机配合，将表面做成2%左右的双面排水坡，如有“弹簧”、松散、起皮现象，就及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。8、保护：第一层施工完毕后，及时施工第二层，并采取保护措施，防止日晒雨淋，三天内不得受水浸泡，并做好交通管制，不得有施工机械通行。9、铺土：第一层灰土施工后，摊铺第二层土，采用塑性指数较小的粘土。5吨以下自卸车运输，按计算、测设的厚度、位置倾土，用推土机初平，平地机终平，根据含水量