汽车构造(上)第6章 发动机冷却系统课件.ppt

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1、冷却系统能力知识目标：能描述水冷却系统的循环路线和控制水温的方法；冷却系统的作用和类型；水冷却系主要部件的构造；21发动机冷却的原因发动机燃烧过程中，温度可达2000～2500℃。其中运动机件如气缸、活塞、活塞环、气缸盖等部件将因高温膨胀而：破坏正常配合间隙，因润滑油在高温下失效而卡死；因高温导致机械强度降低甚至损坏；发动机工作过程因高温导致吸气量减少甚至燃烧不正常而使发动机动力性、经济性指标下降；因此发动机不可以在过热条件下工作。2发动机冷却的原因发动机若过冷：散热损失增加；对柴油机，机油粘度较大，摩擦功率损失较大，导致发动机动力性、经

2、济性指标也降低；对汽油机，已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱，稀释了机油而影响润滑，结果也使发动机动力性、经济性指标下降，磨损加剧，因此，发动机也不能在过冷条件下工作3发动机冷却系统分类按照冷却介质：汽车冷却方式分为：风冷和水冷4风冷发动机外形图5风冷发动机风冷发动机的气缸盖、气缸体均用散热良好的铝合金制造，并均布散热片散热片上部比下部长，以加强散热效果安装导流罩，以有效利用空气流；安装分流板，以保证各缸冷却均匀散热片气缸导流罩导流罩分流板6风冷系统的优缺点优点：结构简单、使用和维修方便、重量轻、故障少、无需特殊保养对地理环境和气候环境的适

3、应性强；冷起动后暖机时间短；维护简便。缺点：冷却效果不好，发动机不能原地起动；功率消耗大；噪声大；对气温变化不敏感；现代汽车大部分不采用风冷形式17水冷却系统水冷却系一般指强制循环水冷系，汽车发动机就采用强制循环水冷却系统。水冷却系的最大优点是冷却强度高、发动机内部和外部冷却较均匀、冷却水路设计自由度大等，最大缺点是容易漏水，需要经常维修等；强制循环水冷系主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其它附属装置组成，如下图所示：8组成：散热器风扇水泵补偿水箱水套水冷系统返回9水冷却系统的组成10水冷却系

4、统冷却水在强制循环水冷系中的流动图11水冷却系统的循环1、散热器底部经过冷却的冷却水经水泵加压；2、经过分水管进入发动机机体的冷却水套；3、吸热后向上流入气缸盖水套，再次吸热后经节温器主阀门通过出水软管进入散热器；4、对着散热器的冷却风扇加速流经散热器芯的空气，促使热水加速冷却；5、然后经进水软管被水泵吸入。12发动机冷却水路散热器水泵机体水套缸盖水套分水管节温器散热后吸热吸热大循环小循环13冷却液冷却液俗称“防冻液”或“不冻液”，是发动机正常运转时的散热介质，直接影响汽车的使用寿命防冻剂成分可分酒精型、甘油型、乙二醇型等;冷却液的作用：

5、现在国际上普遍使用乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。14冷却液的成分冷却水：最好使用软水（含盐量低，如雨、雪、蒸馏水）防冻液作用：防止结冰、提高沸点15冷却强度调节1、通过改变散热器的空气流量来调节冷却强度百叶窗：当冷却水温度过低时，将百叶窗关闭，减少流经散热器的空气量风扇离合器：根据发动机温度控制风扇的转速，调节风扇的风量来改变通过散热器的空气流量；2、通过改变散热器的冷却水流量来调节冷却强度节温器：节温器装在冷却水循环的

6、通路中，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线（大循环和小循环），以达到调节冷却系的冷却强度；16水冷系主要部件的构造一、水泵水泵的功用是对冷却水加压，加速冷却水在冷却系中的循环流动。一般采用离心式水泵，与冷却风扇同轴，并由风扇皮带轮带动旋转。当水泵叶轮旋转时，水泵中的水在离心力作用下被甩向叶轮边缘，同时产生一定的压力，压力高的冷却水从壳体边缘出水管流出；在叶轮的中心处，由于压力下降形成真空，因此水泵的进水管设在此。1718水泵外形图19水泵外形图20水泵安装示意图21水泵的典型结构EQ6100-1型发动机的水泵如下图：1

7、-水泵外壳；2-叶轮；3-密封垫圈；6-水封皮碗；7-弹簧；8-衬垫；9-泵盖；10-水封座圈；11-球轴承；12-水泵轴；13-半圆键；14-凸缘盘；15-轴承卡环；16-隔离套筒；17-滑脂嘴；18-水封环；19-管接头。22散热器二、散热器分纵流式和横流式两种；大多数轿车采用横流式，其主要组成部分分为上储水室和下储水室、散热器芯。上储水室顶部有加水口，用散热器盖盖住。23功用：增大散热面积，加速水的冷却散热器构造组成：上贮水室下贮水室散热器芯散热器盖24散热器芯散热器芯分两种：管片式和管带式传统的散热器芯由黄铜制造，现在大多用铝制造

8、，有些散热器的进出水室由复合塑料制造，大大减轻了重量。25散热器盖26散热器盖的作用正常时将水冷系统密封，以防冷却水溅出；具有空气-蒸汽阀的功用：1、水冷系统过热而使水蒸气多时，导致系统压力增