单导梁架桥机在加宽桥中应用

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1、单导梁架桥机在加宽桥中应用　　【摘要】本文介绍了单导粱架桥机的组装及施工工艺，以广深沿江高速公路大石吓加宽桥的应用实例，为同类型桥梁的施工提供了参考。【关键词】加宽桥；高速公路；单导梁；T梁1、引言大石吓加宽桥是广深沿江高速公路与莞佛高速的重要连接通道，分为左右幅，桥长667米，为22孔30米T梁。大石吓加宽桥是对已通车运营的莞佛高速原有大石吓高架桥的桥梁加宽，全桥宽度为21米到4.21米不等，单跨T梁片数为2～6片。桥面宽度左幅宽度为14.168～4.28米，右幅宽度为8.81～4.21米，全桥位于半径为2000米的圆曲线和缓和曲线上。由于在施工时不

2、能影响高速行车，不能有任何安全隐患，而莞佛高速上车辆达到日流量8万辆，施工难度非常大。2、施工准备2.1技术准备14对大石吓加宽桥的现场情况进行认真分析，选择了合理的吊装方案、安全防护措施及环保措施，编制了梁板安装施工组织设计，报批后分别向现场施工员、工班长及工人进行安全技术交底。在进行梁板安装前必须认真检查墩、台帽、垫石的平面位置、高程、尺寸，应在墩台上放出T梁安装板线、板端线及支座位置，以保证安装时T梁的正确就位。在正式施工前要将既有桥栏杆切割方案及交通组织文案报相关单位批准并对现场人员做好详细的技术交底。2.2材料准备准备好架梁所需要的支座、调平

3、钢板、不锈钢板及环氧树脂等，准备好现场交通组织所需要水马、安全锥、水泥预制块、警示灯及其他相关材料。2.3设备准备对起吊设备、运输设备、安全设备及其他设备进行检查、保养及标定。2.4作业条件及交通组织、吊装方案的准备对运输道路要进行全面整修，主要道路需要用混凝土进行硬化，保证畅通无阻。现场排水系统保证通畅，加强对排水沟清理。对架梁及切割等现场设备机械要做到熟练掌握，要有专门的操作人员，如架桥机、吊车、切割机、电焊工等要进行培训指导及交底。六级以上大风、暴雨等天气应停止架梁作业。在进行栏杆切割前要对交通值勤人员进行严格的上岗培训，与交警、路政人员进行有效

4、的沟通。14吊装前必须配备专职的架梁指挥人员，运梁平车及架桥机操作人员必须有丰富的施工经验并执证上岗。安装人员经过专业的训练，配备专业的安全员及技术员。在正式吊装前要对现场安装、吊装人员再一次进行详细交底，做到每个人都熟悉吊装、安装中的每一个步骤，并有对应的安全预案。3、架梁操作工艺3.1工艺流程架梁工艺流程为：测量放样→支座安装→架桥机组装→架桥机就位→运梁台车运梁→拖梁、捆梁、吊梁、出梁→移梁、落梁→梁体就位→检查报验3.2架桥机组装及报验14（1）支座安装。安装前用全站仪校核墩台及垫石位置，保证梁体正确就位。落梁就位安支座时，支座底面中心线应与墩

5、台支撑垫石顶面放出的十字线重合，梁端伸缩缝和梁片间的间隙应符合规定尺寸，梁垂直，支座底面与垫石顶面密贴，上下座板间无缝隙，整孔梁无三条腿现象，因施工误差不能满足以上条件时，应在梁梗中线保持垂直、争取梁边线齐、支座十字线与墩台十字线尽可能重合的先决条件下，按以下原则合理地进行调整：纵向误差以桥梁中线为准向两端平均分配；横向误差应保持梁缝间隙能放置防水盖板、千斤绳的条件下，以桥梁中线为准，尽可能向两片梁对称分配，在保证支座横向误差不超标的情况调整梁边错位，尽可能使其美观。调整后的支座十字线与墩台十字线间的错动量及两片梁支座中间的错动量和两片梁支座中线的横向

6、距离误差应符合规定。（2）单导梁架桥机拼装架桥机经运输到达工地后，应首先注意检查以下事项：1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。3）检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。4）组装场地应平整压实，要求长80M，宽20M的组装作业场地。架桥机组装顺序：1）主机臂联接：每节接头处由四根φ70的销轴联接（注意对号），注意安装每个接口处齿条，注意安装标记符号。2）铺1#、2#柱走行轨道，联接柱体与行走梁立于已铺设好的轨道上。用联杆联接1#、2

7、#柱，保持柱的稳定，穿横梁于曲梁中，整体吊装与1#、2#柱体联接，安装曲梁上部油缸及接通1#、2#等液压系统。3）吊装主机臂，将机臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡轮与压臂轮间，机臂后端外露15m左右，前端用枕木垛让开0#柱位置垫平。144）安装0#柱。5）从机臂尾端吊装1#、2#吊梁行车于机臂下耳梁。接临时线驱动行车前行。安装3#柱于机臂尾部。6）安装尾部动力托架等；7）安装前后滑线架，挂线，联接各部电器和油路等。（3）架桥机拼装后检查1）检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。2）液压系统油面高度是否符合要求。3）全面检查各液压系统压力，并调整

8、柱体泵站压力，液压系统管路是否有松动和泄漏。4）运动减速机润滑油是否符合使用要求。5）电气系统