船闸课程设计

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1、..-（一）设计资料1、航运资料〔1〕航道等级：Ⅱ级。〔2〕建筑物等级：闸室，闸首，闸门按Ⅱ级建筑物设计；导航建筑物，靠船建筑物按Ⅲ－Ⅳ级建筑物设计；临时建筑物Ⅳ级。〔3〕设计船型：根据调查，该河段近、远期船型资料见表1-1。表1-1船型资料船型顶〔拖〕轮马力—长×宽×吃水〔m〕驳船长×宽×吃水〔m〕船队长×宽×吃水〔m〕备注一顶＋2×1000270-27.5×6.1×2.4662×10.6×〔2.0~2.2〕151.5×10.6×〔2.0~2.2〕远期船型一拖＋12×100250－23×4.9×1.8524.85×5

2、.2×1.85321.2×5.2×1.85近期船型一拖＋4×500270－27.5×6.1×2.4653×8.8×1.9239.5×8.8×2.46近期船型〔4〕货运量近期：1200万吨/年；远期：2200万吨/年。〔5〕通航情况通航期N＝352天/年，客轮及工作船每天过闸次数＝6，船只装载量利用系数＝0.84，货运量不均匀系数＝1.30，船闸昼夜工作时间＝21小时，一般船速V=9.5km/小时，空载干弦高度〔最大〕取1.5m。2、地质资料根据地质钻探资料得知，地基无不良地质构造情况，地层分布近似水平，地基土表层至▽7

3、.0m以上为重壤土，厚约1.5～3m，其下▽7.0～6.0m为轻砂壤土，厚约1.0m，▽..word.zl-..-6.0m以下为亚粘土，土壤物理性质见表1-2。表1-2各种土壤的主要物理力学性质土壤名称容重〔T/m3〕比重G〔T/m3〕摩擦角〔°〕含水量W〔％〕粘结力Ckg/cm2渗透系数K，cm/s承载力［σ］kg/cm2天然土干土重壤土1.931.502.672328.40.554.8×10-62.3轻砂壤土1.951.522.6727.528.30.231.03×10-53.2亚粘土1.941.562.74262

4、4.40.581.0×10-73.03、水文气象资料特征水位：上游校核洪水位：▽14.0m上游设计洪水位：▽13.2m上游最高通航水位：▽13.2m上游最低通航水位：▽10.5m下游最高通航水位：▽8.0m下游最低通航水位：▽5.2m下游校核低水位：▽4.8m..word.zl-..-检修水位：上游▽12m；下游▽6.5m气象资料：降雨量及气温资料从略。风力：冬天盛行东北风，夏天盛行东南风，最大风力设计8级，校核12级。（一）计算容第一章船闸总体规划及平面布置1.1船闸型式选择根据已有设计资料，对船闸的各种型式进展综合

5、比拟，1.2船闸的平面尺寸及各部高程船闸的根本尺度包括闸室的有效长度、有效宽度及门槛水深。根据设计船型资料，考虑1顶+2×1000船队两排并列一次过闸、1顶+2×1000与1拖+12×100船队并列过闸、1拖+4×500并列过闸三种组合。计算结果如下：船闸根本尺度计算表〔单位：〕组合情况船队长度富裕长度有效长度船队宽度富裕宽度有效宽度..word.zl-..-1顶+2×1000并列151.511.116321.21.35231顶+2×1000与1拖+12×100并列172.17.1618021.01.34231拖+4×

6、500133.56.014017.61.219根据以上三种组合，综合考虑本航线上已建船闸的尺度、河航运暂定标准、货运密度的变化等方面的情况，取闸室的有效长度为210，考虑镇静段长度20，那么闸室长度230，闸室的有效宽度取23。由船舶吃水得槛上水深Hc≥1.6×2.46=3.94，考虑留有一定的富裕取4.5，闸室的有效尺度230×23×4.5。最小断面系数n应满足大于1.5～2.0。一、引航道平面布置引航道应由导航段、调顺段、停泊段和制动段等组成，其平面布置应保证通航期过闸船舶、船队畅通无阻，平安行驶。引航道的平面布置

7、应根据船闸的级别、线数、设计船型船队、通过能力等，结合地形、地质水流、泥沙及上、下游航道等条件研究确定。采用反对称型引航道布置，单向过闸速度较快。二、引航道尺寸..word.zl-..-（一）引航道长度1.导航段，为顶推船队全长，1顶+2×1000级船队长=151.5，取160m2.调顺段〔1.5～2.0〕=227.25～303，取2803.停泊段〔主要考虑拖带船队长〕，考虑到解队过，解队后船队长171.2，取1804.过渡段，为引航道宽度与航道宽度之差，二级航道宽为70，引航道宽度37.1〔取40〕，那么=30，=3

8、005.制动段用估算，为船队进入口门航速，一般取2.5～4.5，那么3×151.5=454.5.取480m〔二〕引航道宽度考虑一侧靠船，设计最大船宽bc=10.6，一侧等候过闸的船队总宽度=10.6，富裕宽度，那么引航道宽度B0≥bc+bc1+2Δb=10.6+10.6+1.5×10.6=37.1m，取40m〔三〕引航道最小水深，