起动机的相关资料

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1、第三章起动机第一节概述一、起动方式人力起动：结构简单，但是劳动强度大，不可靠、不安全。辅助汽油机起动：结构复杂，操作麻烦。电力起动机起动：结构比较简单，操作简便，起动迅速，并且可以远距离控制。二、电力起动机的组成直流串激式起动机：其作用是产生电磁转矩。传动机构：又称啮合机构，其作用是在起动时，将电磁转矩传递给飞轮，驱动发动机运转；而在起动后，使起动机驱动齿轮自动打滑。控制装置：用来控制起动机主电路的通断。三、起动机的分类按控制装置的操作方式分为：机械操纵起动机：电磁操纵起动机：按驱动齿轮的啮入方式分为：惯性啮合式起动机：强制啮合式起动机：电枢移动式起动机：齿轮移动式起动机：四、对起动系的

2、基本要求1）起动机的功率应和发动机起动所必需的功率相匹配2）蓄电池的容量必须和起动机的功率相匹配3）起动电路的连接要可靠，起动主电路的导线电阻和接触电阻要尽可能小4）发动机起动后，起动机小齿轮自动与发动机飞轮退出啮合或滑转五、起动机的型号1）产品代号：如QD、QDJ、QDY2）电压等级代号：1、23）功率等级代号：1-94）设计序号5）变型代号例如：QD124第二节直流串激式电动机一、构造1、电枢：是直流电动机的转子部分，由铁心、绕组、换向器和电枢轴组成。2、磁极：用来产生电动机运转所必须的磁场，它由铁心和磁场绕组并通过外壳组成。多数起动机有4个磁极，少数有6个磁极。3、电刷：在前端盖上

3、有电刷架，电刷由铜与石墨粉压制而成。4、轴承：由于起动机的工作时间很短，电枢轴承一般采用青铜石墨或铁基含油轴承。二、工作原理1、工作原理：直流电动机是将电能转变为机械能的装置，根据带电导体在磁场中受到电磁力作用这一原理为基础而制成的。为增大转矩，且转速稳定，所以电枢绕有很多线圈，换向片数随之增加。2、直流电动机转矩自动调节原理：当负载变化时，电动机的转速、电流和转矩将自动的作相应变化，以满足负载的需要。三、工作特性直流串激电动机的输出转矩M、转速n和功率P随电枢电流变化的规律，称为直流串激式电动机的工作特性。1、转矩特性：在起动机起动的瞬间，电枢转速为零，起动机处于完全制动状态，电枢电流

4、和磁场磁通都达到最大值，转矩也相应地达到最大值，使发动机起动迅速，这是起动机采用直流串激电动机的主要原因。2、转速特性：串激电动机这种轻载（即电枢电流小）转速高、重载转速低的特性，对保证汽车顺利起动非常有利，这是起动机采用串激电动机的又一原因。3、功率特性功率曲线呈抛物线形状，电枢电流为制动电流的一半时，电动机输出功率达到最大值；在完全制动时，转速n=0，输出扭矩M最大，称为制动转矩；在空载时，输出扭矩M=0，转速n最高，称为空载转速。4、影响起动机功率的主要因素（1）接触电阻和导线电阻的影响：电阻增大，造成较大的电压降，使功率下降。（2）蓄电池容量的影响：容量下降，内阻增大，供给起动机

5、的电压降低，使功率下降。（3）温度的影响：温度下降，蓄电池容量下降，使功率下降。第三节机械控制强制啮合式起动机1、直流串激式电动机2、传动机构：滚柱式单向离合器（1）构造：驱动齿轮与外壳连成一体，外壳内装有十字块3，十字块与花键套筒8固连，在外壳和十字块之间形成的四个模形槽内分别装有一套滚柱4、压帽与弹簧5。在花键套筒8的外面装有缓冲弹簧10及移动衬套11，在花键套筒的端部装有卡簧12。（2）工作情况：发动机起动时，电枢轴通过花键套筒带动十字块一同旋转，滚柱在摩擦力作用下滚入楔形槽的窄端而越楔越紧，电磁力矩由花键套筒和十字块经过滚柱传给外壳和驱动齿轮，带动飞轮转动，起动发动机。发动机起动

6、后，滚柱在摩擦力作用下滚入模形槽的宽端而失去传递扭矩的作用，即打滑，这样发动机的转矩就不能从驱动齿轮传给电枢，从而防止了电枢超速飞散的危险。（3）特点：滚柱式单向离合器结构简单，体积小，工作可靠，不需调整；摩擦阻力小，传动效率较高；在传递大扭矩时滚柱易变形而卡死失效，使传递的扭矩受到限制。3、控制装置：机械式控制装置主接线柱1、2分别接蓄电池的正极和电动机磁场绕组的一端，与主接触盘3组成主开关；辅助接线柱4、10分别接点火线圈附加电阻的两端。内部装有一可在外壳6上轴向滑动的推杆7,其上绝缘地套有主、辅接触盘3和5,两接触盘的两侧均装有弹簧。二、工作情况起动发动机时，驾驶员踩下起动踏板(或

7、拉紧起动拉杆)，拨叉一方面推动单向离合器沿电枢轴移动，使驱动齿轮与飞轮啮合，同时拨叉上的顶压螺钉9顶着推杆向左移动，使接触盘将主接线柱接通，起动机通电带动发动机运转。发动机起动后，放松起动踏板或拉杆，在复位弹簧的作用下，拨叉推动单向离合器回位，驱动齿轮退出啮合；同时，顶压螺钉离开推杆，接触盘在回位弹簧的推动下与主接线柱脱开，主开关断开，起动机主电路被切断，起动机停止运转。第四节ST614型电磁控制强制啮合式起动机一、组成1、直流串激