铁道工程无缝线路计算课程设计

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1、课程名称：铁道工程设计题目：无缝线路计算院系：土木工程系年级：2009级姓名：付宗军15目录第1章设计资料31.1轨道条件31.2运营条件3第2章设计计算书42.1无缝线路强度计算42.1.1钢轨动弯挠度yd、动弯矩Md及轨枕反力Rd的计算42.1.2钢轨动弯应力62.1.3强度条件及允许轨温升降值72.2稳定性条件及计算82.2.1、的计算82.3无缝线路结构设计112.3.1缝线路结构类型选择112.3.2锁定轨温的确定112.3.3伸缩区长度计算122.3.4铺设预留轨缝的计算132.4轨道部件强度简算142.4.1钢轨应力简算1

2、42.4.2混凝土枕强度检算14152.4.3道床顶面强度检算16第3章设计成果汇总173.1锁定轨温173.2伸缩区长度173.3预留轨缝1715第1章设计资料1.1轨道条件1.铺设地点为：开封；轨道类型为：P602.设计区段的最小半径为：18003.轨下基础刚度D值：计算钢轨：400KN/cm；计算其他：800KN/cm1.2运营条件1.机车类型：DF82.车辆类型：车辆（C62）机车类型轮重KN第一轮中心至前面车钩中心距离（m）第二轮中心至第一轮中心距离（m）第三轮中心至第二轮中心距离（m）第四轮中心至第三轮中心距离（m）第五轮中

3、心至第四轮中心距离（m）第六轮中心至第五轮中心距离（m）后面车钩中心至第六轮中心距离（m）速度Km/hDF8112.81.21.81.812.31.81.81.1100C62车辆102.51.4961.756.951.751.496(第四轮中心至后面车钩中心)15姓名：付宗军学号：第1章设计计算书1.1无缝线路强度计算1.1.1钢轨动弯挠度yd、动弯矩Md及轨枕反力Rd的计算1.计算k值已知：Ⅱ型钢筋混凝土枕：根∕；钢轨支座刚度D：检算钢轨；轨枕间距，这里新轨对水平轴的惯性矩因此：①．计算Md时：（钢轨）②．计算yd、Rd时：（轨枕）2

4、.计算计算（值是根据值计算可得），列表进行（见附表），由表中看出，动1轮为最大，也就是最不利轮位，以它作为计算弯矩的依据。3.计算动弯矩Md15姓名：付宗军学号：静弯矩；DF8机车计算钢轨轨底弯曲应力时，速度系数为：①．在的曲线上，容许欠超高，计算偏载系数：在的曲线上，横向水平力系数，∴②．B、在直线地段上，横向水平力系数，∴2.计算计算（值是根据值计算可得），列表进行（见附表），由表中看出，动2轮为最大，也就是最不利轮位3.计算枕上动压力Rd东风8型内燃机车，计算枕上压力时，速度系数及偏载系数为：曲线不考虑横向水平力系数，则15姓名：

5、付宗军学号：直线不考虑横向水平力系数与偏载系数，则1.动弯挠度ydA、曲线不考虑横向水平力系数，则B、直线不考虑横向水平力系数与偏载系数，则1.1.1钢轨动弯应力查表：新轨截面模量轨底1.曲线轨底动弯拉应力曲线轨头动弯压应力15姓名：付宗军学号：1.直线轨底动弯拉应力直线轨头动弯压应力1.1.1强度条件及允许轨温升降值1.强度条件由于铺设地点为洛阳，查表5-1有最高轨温=64.0，最低轨温=-17.2=22.8，曲线轨：直线轨：2.允许轨温升降值、计算公式曲线轨：15姓名：付宗军学号：直线轨：1.1稳定性条件及计算1.1.1、的计算1.

6、曲轨、的计算①．试算曲线地段值当时，，，，，，换算曲率]∴15姓名：付宗军学号：计算得到与原假定不符。设，重新计算以再次试算，求得则该与第二次设的不符，再设，计算，再求得到，则，与原来的相接近，因此取：作为变形曲线长度，作为原始弹性初弯矢度。①．试算、1.直轨、的计算①．试算直线地段值当时，，，，，，换算曲率15姓名：付宗军学号：]∴计算得到与原假定不符。设，重新计算以再次试算，求得则该与第二次设的不符，再设，计算，再求得到，则，与原来的相接近，因此取：作为变形曲线长度，作为原始弹性初弯矢度。①．计算、15姓名：付宗军学号：1.1无缝线

7、路结构设计1.1.1缝线路结构类型选择曲轨：直轨：结论：可采用温度应力式无缝线路类型1.1.2锁定轨温的确定锁定轨温上限计算曲轨：直轨：锁定轨温下限计算曲轨：直轨：锁定轨温的确定算锁定轨温曲轨：直轨：计锁定轨温的取值15姓名：付宗军学号：曲轨：=直轨：=算温度压力峰值是否会引起跑道能满足的条件，最大压力峰值不致引起跑道危险。锁定轨温允许范围通常取曲轨：直轨：1.1.1伸缩区长度计算钢轨接头阻力（扭矩为）、钢轨纵向阻力曲轨：取整为缓冲轨长度的整倍数得直轨：取整为缓冲轨长度的整倍数得15姓名：付宗军学号：1.1.1铺设预留轨缝的计算1.缓冲

8、轨间预留轨缝最佳预留轨缝=2.长钢缓冲轨间预留轨缝15姓名：付宗军学号：最佳预留轨缝1.1轨道部件强度简算1.1.1钢轨应力简算无缝线路钢轨的温度应力：曲轨；直轨；注：为和之间的较大值对于U71Mn钢轨，屈