防暴路障隔离网与隔离墙

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1、防暴路障隔离网与隔离墙　　公安、武警部队在处理突发事件时，可使用防暴路障在较短时间内迅速对重点区域实施有效的隔离阻断，以保护隔离区内的人员、物品乃至建筑物免受群体性肇事者的袭扰和攻击。防暴路障也可在处置大规模群体性骚乱事件过程中，实施大范围封控。　　浙江先锋机械有限公司研制的防暴路障主要有隔离网和隔离墙两种。隔离网于2010年2月开始研制，2010年6月研制成功，仅用了半年的时间。隔离墙于2010年8月开始研制，2012年3月研制成功。这两种防暴路障目前已大量装备公安、武警部队，在执行反恐防暴任务中发挥了一定作用。银色卫士：防暴隔离网　　防暴隔离网外观呈银色，长度可伸缩，缩小后放入

2、专用拖车内，并由机动车辆牵引至布防地点。防暴隔离网伸展后可多个连接，构成较长的隔离网带，以满足大范围布防的需要。　　防暴隔离网主要由隔离网、拖车及罩布等组成。隔离网　　隔离网主要由金属环圈、支架、固定杆及滚轮等组成。　　隔离网的质量为150kg，高1.5m，宽1m。隔离网合拢时的长度为1.6m，展开时的长度为8m。　　金属环圈金属环圈由铝合金制成，分上下两层，每层均由诸多环圈组成，这些环圈均缠绕在支架上。金属环圈上密布加工有蝶形刀片，刀片尖锐锋利，对冲撞者有强烈的威慑作用。　　支架支架主要由40个呈“”型的框架组成。两个框架之间的中部通过呈“X”型的活动杆依次连接，“X”型活动杆中

3、央设有转轴，推拉框架，可灵活收拢与展开支架。　　每个框架底部两侧安装有滚轮，为使支架在收拢时滚轮不致相互干涉，进一步缩小支架收拢时的体积，框架底部的横杆设计成长短相间的形式，便于相邻两横杆上的滚轮相互让位――这一设计非常巧妙。支架两端中部均设有挂钩，可将多个隔离网依次通过挂钩相连，构成超长的隔离网路障。　　固定杆固定杆用于固定展开的支架。固定杆由多节组成，杆与杆之间采用螺纹连接，使用时根据展开的支架长度，将多节固定杆旋接，纵向置于支架上端的横杆上，然后将固定杆两端拧上螺杆，并旋紧在支架横杆上的螺孔内，展开的支架就不会因外力的作用而发生合拢现象。　　滚轮滚轮由轮圈及轴承等组成。轮圈包

4、覆在轴承的外部，由白色硬质塑料制成。轴承内设有诸多滚动钢珠，有利于滚轮在地面上更好地滚动。拖车　　拖车用于装载收拢的隔离网，主要由框架、牵引架及车轮等组成。　　托车质量为120kg，外形尺寸1.9m×1.2m×2.0m（长×宽×高）。　　框架框架外观呈黑色，其是构成车体的主体，框架由4组空心拱形钢杆焊接而成。　　车门设在最后一组框架上，车门上设有把手及插销，由此装入收拢的隔离网。　　牵引架及车轮牵引架呈三角形，设在框架的底部前方。　　牵引架前端设有挂钩。当需要用机动车辆拖动隔离网至布防地点时，只需将牵引架挂钩与机动车辆后部的牵引挂钩相连，即可实施牵引。　　框架架底部设有4个车轮，轮

5、胎均为充气橡胶轮胎，前部的车轮轴上设有转向轴，因此前部的2个车轮可灵活转向，从而带动车体灵活转向。设在框架后部的车轮轴为固定轴，不可转向。罩布　　罩布外观呈绿色，用于罩住拖车，以免隔离网风吹雨淋，也对隔离网起到遮蔽的作用，避免无关人员窥视。使用布防　　布防隔离网路障时，操作人员将装载有隔离网拖车的牵引架挂钩与机动车辆尾部的挂钩相连，隔离网即可随车拖移。到达布防地点时，取下罩布，打开拖车门，拉出隔离网。一名操作人员在拉展隔离网的同时，另一名操作人员连接多节固定杆。连接完毕后，将固定杆两端的螺杆旋入隔离网支架两端的螺孔内，布防工作即完成。由此可见，整个布防工作简单迅速，方便快捷，无需更

6、多的专业培训。　　根据现场布防要求，每个隔离网可随意伸展长度。需要大范围布防时，通过隔离网两端的挂钩可以超长连接多个隔离网。黑色盾牌：防暴隔离墙　　防暴隔离墙为门板式结构，实际使用中可以多片连接成墙，从而形成一道隔离屏障。防暴隔离墙主体由钢材制成，表面整体喷塑，具有良好的防锈功能。　　防暴隔离墙主要由框架、钢板、铁丝网、金属刺绳、支撑架及连接件组成。　　每片防暴隔离墙质量为75kg，高度为2.3m，宽度为1.4m。钢丝网高度为1m，刺网高度为0.3m，钢丝网眼尺寸为10mm×10mm，钢丝直径为2mm。框架　　单片隔离墙的框架由壁厚2mm的方钢焊接而成。框架的上部、下部均焊接有十字

7、形方钢支架，增加了框架的强度。铁丝网　　铁丝网设在隔离墙中部，钢丝网采用网眼小、直径粗的钢材，既有良好的抗冲击性，也便于使用者观察外界状况。钢板　　隔离墙的下部为钢板式结构，钢板高度为1m，既可防踹抗冲击，也可作为使用者的遮蔽物，以防肇事者的袭击。在钢板表面可设置“禁止通行”等标志，以对肇事者起到警示作用。金属刺绳　　金属刺绳设在隔离墙顶部，横向设有6条带蝶形刀片的金属绳。横向金属绳除两端框架支撑外，另有两个竖向钢棍支撑加固，由此被分成3部分，每一部分由“X”型带蝶形