航站区工程模板专项施工方案

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1、航站区工程模板专项施工方案以上表参照杜荣军：《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》　　十一、立杆的地基承载力计算:　　立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求　　p≤fg　　地基承载力设计值:　　fg=fgk×kc=68kpa；　　其中，地基承载力标准值：fgk=170kpa；　　脚手架地基承载力调整系数：kc=0.4；　　立杆基础底面的平均压力：p=N/A=17.896kpa；　　其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值：N=4.474kN；　　基础底面面积：A=0.25m2。　　p=17.896≤fg=68kp

2、a。地基承载力满足要求！　　十二、梁模板高支撑架的构造和施工要求[工程经验]:　　除了要遵守《扣件架规范》的相关要求外，还要考虑以下内容　　1.模板支架的构造要求：　　a.梁板模板高支撑架可以根据设计荷载采用单立杆或双立杆；　　b.立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度；　　c.梁和楼板荷载相差较大时，可以采用不同的立杆间距，但只宜在一个方向变距、而另一个方向不变。　　2.立杆步距的设计：　　a.当架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大时，可以采用等步距设置；　　b.当中部有加强层或支架很高，轴

3、力沿高度分布变化较大，可采用下小上大的变步距设置，但变化不要过多；　　c.高支撑架步距以0.9--1.5m为宜，不宜超过1.5m。　　3.整体性构造层的设计：　　a.当支撑架高度≥20m或横向高宽比≥6时，需要设置整体性单或双水平加强层；　　b.单水平加强层可以每4--6米沿水平结构层设置水平斜杆或剪刀撑，且须与立杆连接，设置　　斜杆层数要大于水平框格总数的1/3；　　c.双水平加强层在支撑架的顶部和中部每隔10--15m设置，四周和中部每10--15m设竖向斜杆，使其具有较大刚度和变形约束的空间结构层；　　d.在

4、任何情况下，高支撑架的顶部和底部（扫地杆的设置层）必须设水平加强层。　　4.剪刀撑的设计：　　a.沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑；　　b.中部可根据需要并依构架框格的大小，每隔10--15m设置。　　5.顶部支撑点的设计：　　a.最好在立杆顶部设置支托板，其距离支架顶层横杆的高度不宜大于400mm；　　b.顶部支撑点位于顶层横杆时，应靠近立杆，且不宜大于200mm；　　c.支撑横杆与立杆的连接扣件应进行抗滑验算，当设计荷载N≤12kN时，可用双扣件；大于12kN时应用顶托方式。　　6.支撑架搭设的要求：　　a

5、.严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置；　　b.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求；　　c.确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的；　　d.地基支座的设计要满足承载力的要求。　　7.施工使用的要求：　　a.精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式；　　b.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢

6、筋等材料不能在支架上方堆放；　　c.浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。　　五、剪力墙模板计算书　　塔台工程；属于剪力墙结构;剪力墙厚度为250mm，C30砼，地上6层；建筑高度：26.5m；标准层层高：3.6.m；总建筑面积：224.2.平方米。　　剪力墙墙模板的计算参照《建筑施工手册》第四版、《建筑施工计算手册》江正荣著、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)等规范。　　墙

7、模板的背部支撑由两层龙骨（木楞或钢楞）组成：直接支撑模板的为次龙骨，即内龙骨；用以支撑内层龙骨的为主龙骨，即外龙骨。组装墙体模板时，通过穿墙螺栓将墙体两侧模板拉结，每个穿墙螺栓成为主龙骨的支点。　　根据规范，当采用容量为0.2～0.8m3的运输器具时，倾倒混凝土产生的荷载标准值为4.00kN/m2；　　一、参数信息　　1.基本参数　　次楞(内龙骨)间距(mm):300；穿墙螺栓水平间距(mm):600；　　主楞(外龙骨)间距(mm):500；穿墙螺栓竖向间距(mm):500；　　对拉螺栓直径(mm):M16；　　2

8、.主楞信息　　龙骨材料:钢楞；截面类型:圆钢管48×3.0；　　钢楞截面惯性矩I(cm4):10.78；钢楞截面抵抗矩W(cm3):4.49；　　主楞肢数:2；　　3.次楞信息　　龙骨材料:木楞；　　宽度(mm):60.00；高度(mm):80.00；　　次楞肢数:2；　　4.面板参数　　面板类型:竹胶合板；面板厚度(mm):18.00；　　面板弹性模量(N