隧道出口左洞初支变形处理方案

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1、炎汝高速公路第十二合同段大奎隧道左线出口初支变形处理专项施工方案中国中铁编制.审核.批准.中铁隧道集团有限公司炎汝高速公路第十二合同段项目经理部2013年1月25日-21-目录一、编制依据3二、工程概况3三、前期施工存在问题及已采取的措施33.1、ZK52+002~ZK51+986段初支变形严重33.2、ZK51+950~ZK51+940段采取施工措施43.3、ZK51+926~ZK51+940上台阶存在问题43.4、施工监测反馈信息4四、总体施工部署54.1、处理施工顺序安排54.2、施工工艺与主要措施7

2、4.2.1、掌子面ZK51+940~926段临时仰拱加固74.2.2、施工ZK51+940~957段施工临时仰拱及斜支撑74.2.3、ZK52+002~ZK51+986段初支变形加固74.2.4、ZK52+002~ZK51+986段、ZK51+940~957段初支侵限换拱9五、监控量测措施错误!未定义书签。1)、量测方法、频率错误!未定义书签。2)、数据分析与信息反馈错误!未定义书签。六、资源配置错误!未定义书签。7.1、人员配备见下表:错误!未定义书签。7.2、机械设备见下表:错误!未定义书签。7.3、主

3、要材料计划见下表错误!未定义书签。7.4、施工计划安排15八、安全、质量、环保保证措施错误!未定义书签。8.1、安全保障措施错误!未定义书签。8.2、质量保证措施错误!未定义书签。8.3、环境保护措施错误!未定义书签。九、施工注意事项20-21-一、编制依据1、《大奎隧道施工设计图纸》(两阶段施工图设计)2、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)3、四方会议纪要及项目部内部会议纪要4、GB/T19001-2000质量标准体系5、GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健

4、康管理体系二、工程概况大奎隧道左线,起讫里程桩号ZK49+750~ZK52+972,线路全长3.2km。目前出口左线初期支护施工在ZK51+803~ZK52+019段围岩破碎带内,设计为V级围岩,原衬砌类型为SF-Vc,后衬砌类型变更为SF-Va。本段围岩由破碎带组成,岩质软,拱部支护时易塌方、掉块后空隙裂隙水较大。施工进展情况:左洞进口桩号ZK51+875、出口ZK51+926,剩余51米,设计围岩等级SF-Ⅴc围岩。目前采取措施对ZK52+002~ZK51+986增设钢支撑及ZK51+960~926段回

5、填反压,围岩趋于稳定后出口停止施工,从进口贯通。三、前期施工存在问题及已采取的措施3.1ZK52+002~ZK51+986段初支变形严重2012年10月11日大奎隧道左线出口初期支护施工至ZK51+981时,发现ZK51+986~ZK52+002段已完初期支护较大范围出现变形、开裂现象。10月12日项目部立即制定了应急措施,采用背拱紧急加固,以控制变形,确保不侵限,背拱采用I18型钢拱架,间距0.8m/榀,每榀拱架均增设Φ42锁腰、锁脚小导管各4根,每榀共8根,每根长4m,注浆采用水泥-添加5%水玻璃的水泥

6、浆液,并复喷C20混凝土。11月22日背拱加固处理完后恢复了掌子面施工,支护参数参照变更后SF-Va复合式衬砌施工,每榀工字钢每侧各增加4根Φ42小导管加强,锚杆长4.5m,压注水泥浆液,每榀共增加8根。根据第三方监测数据显示,ZK52+002处一天收敛了6mm,累计沉降了335mm-21-。初期支护和背拱都出现了变形、工字钢严重扭曲。为保证隧道安全,ZK52+002~ZK51+986段需换拱处理。3.2ZK51+950~ZK51+940段采取施工措施2012年12月25日大奎隧道左线出口初期支护施工至ZK

7、51+926停止掘进,2013年1月10日发现K51+940~ZK51+960段上台阶拱顶右侧出现开裂,中台阶靠隧道掌子面右侧出现两道纵向裂缝,工字钢扭曲变形,监控数据反应继续沉降,右侧已出现侵限。为保证隧道安全,ZK51+940~ZK51+960已紧急施作I18工字钢临时仰拱和斜支撑进行了处理,对掌子面ZK51+940-926段回填反压处理。2013年1月12日根据第三方监测数据显示,ZK51+954处一天收敛了11mm,拱顶沉降了21mm。3.3ZK51+926~ZK51+940上台阶存在问题2013年

8、1月10日发现ZK51+926~ZK51+940段上台阶拱顶右侧出现开裂,项目部内部会议立即采取应急措施,对掌子面回填反压,用沙袋顶至掌子面,防止初期支护继续变形3.4施工监测反馈信息近期根据测量情况分析,如下表:3-1桩号ZK51+940埋设日期2013.1.20测线编号量测时间相对上次下沉值时间间隔下沉速度备注年月日时mmdmm/d1201312215:024.514.51201312315:410.310.

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