论文--集装箱空箱调运优化分析

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1、集装箱空箱调运优化分析摘要：目前，集装箱空箱的调运管理还存在不少问题，空箱调运量大，集装箱利用率低。由此造成空箱调运成本增加，港口空箱库存水平上升，同时还间接影响到航线集装箱的配箱量、租箱量，并导致集装箱总的运动成本增加。在集装箱运输中，空箱调运是经常发生的现象。关键字：集装箱、空箱、浪费、航运、铁路、正文：1.选题背景及意义1.1研究背景1.1.1航运方面近年来国际集装箱运输业发展迅猛，集装箱供求矛盾日益突出，空箱调运管理成为急需解决的重要问题。所谓空箱调运，是指未装载货物的集装箱运输，其可以发生在海上运输阶段，

2、也可以发生在内陆运输阶段。由于集装箱空箱调运不产生任何效益，因此，如何减少集装箱空箱调运，成为了集装箱运输企业日趋关注的问题。对整个航运业来讲，世界上每天都有大批空集装箱从富余的地点运往不足的地点。世界主要的集装箱运量钟，空箱比重约为20%。根据英国德鲁航运咨询公司2002年的调查和估算，在全球的集装箱运量2.01亿TEU中，空箱运量为4100万TEU。以平均288美元/TEU的空箱调运费计算，班轮公司大概要多支出110亿美元来完成空箱调运问题，其中还不包括在多式联运铁路和公路的运输费用。在班轮运输公司的各项运营成

3、本中，集装箱管理成本已经成为仅次于港口运营费的第二大成本，通常说的集装箱管理费用一般包括：空箱调运费、堆存费、修理费、集装箱租赁费、吊装费和其他费用。1.1.2铁路方面我国自然资源分布和生产力布局不均衡，地区经济发展和贸易不平衡，集装箱货源分布和流向存在着很大差异，导致铁路集装箱箱流在运输方向上出现不平衡，由此产生了大量的空箱运输，造成运输资源的极大浪费，使铁路集装箱运输业蒙受了重大损失．因此，科学合理的进行空箱调运，对于减少空箱调运成本，提高铁路运能和集装箱使用效率，具有十分重要的意义．1.2研究意义1.2.1降

4、低成本，提高经济效益集装箱空箱调运给班轮公司带来的经济效益上的损失是毋庸置疑的。通过集装箱空箱调运问题的研究运球到优化系统的方法，减少无谓的不必要的调运量，对于必须经行的调运活动进行优化，合理安排调运方式、线路、时间等。将会提高班轮公司集装箱利用率、降低调运成本、提高经济效益。1.2.2提高运输设备的利用率，降低集装箱总量通过对空箱调运问题的研究，可以合理安排空箱调运的环节，避免不必要的重复调运，顺畅集装箱流转的过程，缩短阶段性的空箱调运时间，加快集装箱周转，进而提高设备利用率。1.2.3改善服务质量，改进班轮公司

5、箱管制度空箱调运问题的产生涉及到班轮运输的多个方面，除了货流自身的客观特点以外，还涉及到公司运营管理的多个方面，包括管理制度、管理人员、管理系统等等。2.集装箱空箱调运产生的原因产生集装箱空箱调运的根本原因在于货运需求与运力供给之间的不平衡。其中有些是客观原因造成的，是不可避免的；有些则是主观原因造成的，属于不合理调运。2.1主观原因产生空箱调运的主要原因是指人为因素形成集装箱流不平衡状况引起集装箱供需矛盾这一般是由于经营方针不妥或管理水平不高引起的，主要表现为：2.1.1空相积压港口设施还不完善，未形成国际中转枢

6、纽大港，我国内陆大批适箱货出口需运往日本、香港中转，使我国主要集装箱港口及内陆货运站进大于出，想成空箱积压。集装箱港口集疏运能力偏低。2.1.2信息不畅，通信手段落后信息不畅历来是造成空箱调运量过大，运输效益不高的主要原因。由于船公司及其与港口代理机构之间的集装箱管理信息系统尚不完善，管理水平落后，致使集装箱单证流转不畅、交接手续不全等。2.1.3租箱协议中有关退组地点的限制由于港口进出口箱型和箱量的不平衡，使箱源分布不合理，为了避免或弥补租箱人期满后在集装箱积压地区大量退租而造成的损失，在租箱合同中严格规定了集装

7、箱的退租地点和还箱费用。2.1.4区域间修箱成本和修箱标准的差异因各地集装箱修理费用和对集装箱要求不同，班轮公司出于经济上和质量上的考虑，将集装箱调运至修理成本比较低和技术比较高的、离港口近的修理厂修理。2.1.5存在超期用箱、错箱现象2.2客观原因产生空箱调运的客观原因主要是指非人为因素造成的物流不平衡即集装箱运输的不平衡引起的空箱调运，集装箱货物运量的不平衡本质上是由于贸易流的差异所造成的，其中既有流量的差异，也有所用设备类型的差异，如冷藏箱和罐式箱等特种设备有其自身独特的运动规律。一般地说，在所有贸易航线上，

8、人口集中地区通常需要消费品，因此导致集装箱设备过剩；同时制造业比较发达地区集装箱设备匮乏，而这两种地方不在同一个区域。对于重货，一般选择小箱；对于轻货，往往选择大箱。2.2.1港口进出口箱量不平衡这主要是由于两个方面原因造成的，一个是世界范围的产业结构不平衡。以不同国家的产业经济来区分，一些国家是以第一产业（农、矿、林、牧、渔业）为主体；一些国家是以第二产业