油气回收技术发展现状及其在我国的应用前景

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1、热点专题油气田环境保护第16卷·第1期·1·油气回收技术发展现状及其在我国的应用前景111112李巨峰陈义龙李斌莲李羽中李秀珍贺丙恩（1.中国石油环境监测总站;2.中石化北京燕山分公司炼油厂第一作业部）摘要重点介绍了油气回收的必要性及目前国际上通用的几种油气回收技术和方法，并对油气回收技术在我国的应用前景进行了预测。油气回收技术是一个系统工程，在设计和选型时，应该注意油气收集系统和油气回收装置的同等重要性。关键词油气回收技术油气收集系统油气回收装置应用前景1油气回收的必要性品油储存销售业污染物排放标准》，要求石油及成品油储存销售的各个环节必须密闭；商务部制订的《成汽

2、油等轻质油品在装车等过程中会产生大量的品油批发、仓储企业经营管理技术规范(2005年征求油气蒸气。《散装液态石油产品损害标准》（GB11085意见稿)》中，要求油气回收装置尾气排放执行《大—1989）规定，汽油通过铁路罐车、汽车罐车和油轮气污染物综合排放标准》（GB16297—1996），非甲烷装车（船）的损耗率分别不得大于1.7‰、1.0‰和3总烃最高允许排放浓度为120mg/m。30.7‰。这意味着1m汽油通过铁路罐车、汽车罐车防止汽油蒸发损耗以及控制其对环境污染的方和油轮装车时，分别损失1.7L、1.0L和0.7L都是法可分为四种：一是加强管理，完善制度，改进

3、操作符合国家规定的。根据大庆石化分公司的统计，如果措施；二是抑制油品蒸气排放，如内浮顶罐的大量推没有油气回收系统，给汽油一次火车装车的油品损失广应用；三是焚烧排放气；四是集气回收排放气。显约占装车总量的1.49‰左右。据彭国庆介绍，装车然第二种方法对大量的车船装卸作业及固定顶罐收[1]过程中汽油的平均挥发量为装车量的1.3‰。另据发作业很难有所作为，而第三点是不经济的。可见在中国石油和中国石化两大石油公司的公司年报，2004当今油品收发作业（车、船、罐等）日益频繁及能源年中国石油和中国石化汽油生产量分别为2386.6万日益紧张的情况下，在加强管理的同时，开展油气回[

4、2][3]吨及2358万吨，合计4744.6万吨。按损失率1.3‰收工作非常必要。计算，如果不采取任何油气回收措施，2004年两大石油公司仅汽油一次装车就挥发损耗掉6.16798万2油气回收技术方法吨汽油。实际上汽油从炼油厂生产出来到最终的用户目前常用的油气回收技术从原理上分为4种，即手中，一般要经过4次装卸。吸收法、冷凝法、吸附法及膜分离法。油品的蒸发不但造成油品损耗、资源浪费、质量[4，5]2.1吸收法下降，而且由于大量油气排入大气，严重污染环境，同时也产生了严重的安全隐患。另外，蒸发的油气对易挥发油气蒸气从吸收塔的底部进入，与从塔顶进装卸车操作人员的身体危害非

5、常严重，油气主要成分入的向下流或喷淋的吸收液形成对流接触，大多数油气为丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，多属致癌物被吸收液吸收，剩余的气体排入大气。这种方法回收效质。油气被紫外线照射以后，会与空气中其他气体发果直接受吸收剂影响。目前，国内外应用的吸收法有两生一系列光化学反应，形成毒性更大的污染物。种，即常压常温吸收法和常压冷却吸收法。随着国民经济的发展，国家对油气的排放已经开◆常压常温吸收法对吸收剂性能要求严格，在我国始有序管理。目前国家环保总局正在制订《石油及成和日本都有应用案例。江苏工业学院黄维秋博士等研──────────李巨峰，1997年毕业于西南石油学院应

6、用化学专业，获硕士学位。现担任中国石油环境监测总站分析与检测室主任，工程师，中国石油勘探开发研究院在读博士。通讯地址：河北省廊坊市44号信箱，065007·2·2006年3月油气田环境保护热点专题制的吸收剂2005年在中国石化九江石化分公司得到械强度。成功应用。与传统的卷式和中空纤维式膜组件相比，德国◆常压冷却吸收法最早由丹麦库索深公司开发，并BORSIG公司的膜组件是由数十个近似圆环状的膜袋于1983年申请专利。由于冷液体的分压远低于油气并排套封在一起，中间自然形成一个开孔的中心管，蒸气的分压，且液体的质量较蒸气重，故大部分的易然后装入桶状容器中而制成。膜袋是由两

7、张膜片中间挥发有机化合物蒸气不能保持气相，易被吸收到液相夹上格网，然后在膜袋中间开孔，四周密封而制成。中。但方法要求吸收塔在0℃以下运行，需加入除冰这样的设计使膜的渗透侧流道变短，流速可调，一方剂（如甲醇）以防止吸收塔发生堵塞；另外轻质易挥面减少了压力损失，另一方面也可防止膜内产生静发性有机化合物组份（如甲烷）不易被吸收。电，消除了爆炸的可能性，使膜组件更高效、安全。[6，7]组件工作时，进料气在膜片两侧的压差推动下，2.2冷凝法从膜袋外渗透入膜袋内侧，然后由中心管收集排出。冷凝法的基本原理是当冷凝气的温度低于其露未渗透的气体则由组件的另一端排掉。由于油气通过点