国际集装箱多式联运.doc

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1、国际集装箱多式联运课程论文(报告、案例分析)院系:电子与自动化专业:物流工程班级:姓名:学号:任课教师:题目:国际集装箱多式联运时间:2011年月日国际集装箱多式联运综述摘要:论述了集装箱与国际多式联运的理论与实务,突出介绍集装箱与国际多式联运管理的具体操作实务,充分体现实用性与可操作性的特点。主要内容包括集装箱货物的装载、流转、交接方式方法,国际多式联运以及作为其经营人的基本条件,国际集装箱国际多式联运提单,国际多式联运的发展状况,国际多式联运存在的问题,主要业务流程单证等等。多式联运是社会经济发展带来的运输业的必然的发展方向,集装箱多式联运是我国多式联运的主要方式,在中国

2、的形成和发展要以一定的社会经济发展作为基础。关键词:多式联运;集装箱;提单;务实一、集装箱运输务实(一) 集装箱货物的装载方法随着集装箱货物国际多式联运的发展,种类繁多,性质、包装不同的货物进入了集装箱运输领域。所以,不同的货物,应选择不同种类的集装箱。一般货物:采用干货集装箱、通风集装箱重量货物:敞篷集装箱、板架、平板集装箱冷冻、冷藏货物:冷冻、保温、通风集装箱散装货物:罐式、漏斗式集装箱贵重货物:干活集装箱动植物:动物集装箱、通风集装箱危险品:适用于危险品及有关法规规定的集装箱综上所述,不仅要注重集装箱的选择与检验,集装箱货物的装箱以及特殊货物的特殊要求,尤其是危险品的装

3、载,一定要符合国际标准,经过严格的检查和验证,并具有有关部门发给的合格证书。(二)集装箱货物的流转方式在集装箱货物流通过程中,对于货物的交接主要有两种形态,分别为整箱货和拼箱货。整箱货方式:一般都是一个发货人、一个收货人拼箱货方式:一般都是几个发货人、几个收货人(三)集装箱货物的交接方式(→为承运人负责内陆运输,—为承运人不负责内陆运输)1.门到门交接:发货人的工厂或仓库→承运人→收货人的工厂或仓库;2.门到站交接:发货人的工厂或仓库→承运人→收货人所在的集装箱货运站;3.门到场交接:发货人的工厂或仓库→承运人—集装箱码头堆场;4.站到门交接:发货人所在的集装箱货运站→承运人

4、→收货人的工厂或仓库;5.站到站交接:发货人所在的集装箱货运站→承运人→收货人所在的集装箱货运站;6.站到场交接:发货人所在的集装箱货运站→承运人—集装箱码头堆场;7.场到门交接:集装箱码头堆场—承运人→收货人的工厂或仓库;8.场到站交接:集装箱码头堆场—承运人→收货人所在的集装箱货运站;9.场到场交接:集装箱码头堆场—承运人—集装箱码头堆场。二、 国际多式联运务实(一)国际多式联运的基本条件1.必须订立多式联运合同;2.多式联运经营人必须对全程负责;3.必须是国际货物运输;4.必须至少使用两种运输方式,而且必须是同运输方式间的连续运输;5.必须使用一张满足全程运输中不同运输

5、方式需要的货运单证,即多式联运提单;6.必须按全程单一(统一)费率来收取运费。(二)国际多式联运经营人应具备的条件1.取得从事国际多式联运的资格;2.必须具有与经营能力相适应的自有资金;3.具备国际多式联运线路以及相应的经营网络;4.具备必要的运输设备,尤其是场站设施和短途运输工具;5.与自己经营的国际多式联运线路有关的实际承运人、场站经营人之间有长期的合作协议;6.具备自己所经营的国际多式联运线路的运价表;7.拥有符合要求的国际多式联运单据。(三)国际多式联运的发展状况及问题1.国际多式联运的发展状况国外发展状况:从20世纪70年代,国外多式联运得到较快的发展,进入海陆空国

6、际多式联运全面发展时期,到目前为止,采用国际多式联运方式完成的运量占10%~15%。国内发展状况:我国于1980年正式开办国际多式联运业务,当时运量不大。1986年,我国国际集装箱多式联运得到了较快的发展。1994年直至现在,中国许多企业都在不同程度上开办了国际集装箱多式联运业务。2.国际多式联运存在的问题国外主要问题:国外主要面临各国集装箱标准尚未统一,各国集装箱运输的发展不平衡以及国际多式联运的法律尚未统一等三大问题国内主要问题:而相比国外,我国面临的四大问题则是各种必要的设备不配套,多式联运的外部环境有待改善,信息系统不完善和缺乏大型的国际多式联运经营人。三、国际多式联

7、运的流程及主要单证(一)国际多式联运的业务的主要业务流程委托并签订多式联运合同↓提取空箱,托运人到指定地点装货↓出口报关↓货物装箱并接收货物↓订舱并组织安排货物的运送↓办理保险↓签发多式联运提单↓办理通关结关手续↓货物交付↓货运事故处理(一)国际多式联运的主要单证出口:站场收据、集装单、集装箱提单、设备交接单、托运单、订舱单、载货清单、装货单、装箱单、集装箱发放通知单等。入口:收货记录、交货记录、到货通知书、提货单。国际多式联运提单1.国际多式联运提单的性质与作用多式联运合同的证明多式联运经营人收到货物

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