客运专线整孔箱梁快速预制技术ppt课件.ppt

客运专线整孔箱梁快速预制技术ppt课件.ppt

ID:59309250

大小:7.11 MB

页数:33页

时间:2020-09-20

客运专线整孔箱梁快速预制技术ppt课件.ppt_第1页
客运专线整孔箱梁快速预制技术ppt课件.ppt_第2页
客运专线整孔箱梁快速预制技术ppt课件.ppt_第3页
客运专线整孔箱梁快速预制技术ppt课件.ppt_第4页
客运专线整孔箱梁快速预制技术ppt课件.ppt_第5页
资源描述:

《客运专线整孔箱梁快速预制技术ppt课件.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、祝各位专家、领导身体健康!QC小组议题:客运专线整孔箱梁快速预制技术发表人:xxxx目录一工程概况二小组简介三选题理由四现状调查五确定目标原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施不足之处及今后打算梁场位于xx客运专线DK1532+300—DK1532+880线路右侧.生产区布置制梁台座7个,其中32m双线箱梁制梁台座6个、24m双线箱梁制梁台座1个;存梁区共设存梁台位54个,其中32m双线梁台位45个,24m双线梁台位9个。移梁采用一台900t轮胎式搬运机。xx客运专线白沙河特大桥等10座特大大桥共356孔箱梁,其中32m双线箱梁332孔,24m双线箱梁42孔。一工程

2、概况小组名称客运专线整孔箱梁快速预制技术QC小组成立时间2007.10.20活动日期2007.10.20~2008.6.30活动次数45活动时间180小时小组类型现场攻关型姓名年 龄组内职务职称职务某某某组 长高级工程师项目经理某某某副组长工程师总工程师某某某组员技术员工程部长某某某组员助理工程师试验室主任某某某组员技术员技术主管某某某组员技术员技术主管某某某组员施工员制梁车间主任某某某组员施工员钢筋车间主任二小组简介三选题理由桥梁结构是高速铁路建设的首选整孔简支箱梁在桥梁结构中受到广泛使用。是控制项目工期的关键因素之一。缩短箱梁预制周期,加快制梁速度,受到世界同行的广泛关注

3、.四现状调查对各条在建和已建的梁场做了大量的调查统计,统计资料可见:国内(大陆地区)箱梁预制对于侧模活动布置的台座平均制梁周期为5~7天/孔,对于侧模固定布置的台座平均制梁周期为3.5~5天/孔。线别箱梁类别(制梁场)周期(天/孔)生产线布置形式侧模底模梁体移动形式及钢筋施工京津城际铁路1#~3#梁场5~7滑动固定轮轨式驮运,分片吊装4#~6#梁场3.5~5固定单台轮胎式吊运,分片、整体均有合武客运专线32m双线6固定轮轨式驮运,分片吊装合宁线32m双线5固定2台轮轨式直行吊运,分片吊装xx客运专线Ⅱ标长沙梁场6滑动单台轮胎式吊运,整体吊装汨罗梁场7滑动轮轨式驮运,分片吊装x

4、x客运专线新广州站广州梁场7滑动清远梁场4.5固定单台轮轨式90°吊运,分片吊装浙江舟山连岛工程60m公路箱梁8滑动2台轮胎式90°吊运,分片吊装东海大桥70m公路箱梁8滑动滑板驮运,分片吊装杭州湾跨海大桥50m公路箱梁8固定滑板驮运,分片吊装70m公路箱梁8滑动2台轮胎式转向吊运,分片吊装xx客运专线上水口山梁场5~7固定1台轮轨式提梁机衡山梁场4~6固定一台轮胎式提梁机整孔吊运QC小组设定了如下研究目标:1、单个台座箱梁预制循环周期(制梁台座使用周期)目标为60h/孔;2、混凝土抗压强度40h达到设计等级80%,达到箱梁初张拉设计要求;五确定目标安放内胎架(2h)拖进内模

5、、绑扎预埋钢筋(3h)六原因分析传统测温手段落后不能控制蒸汽温度吊装困难种类繁多、不易绑扎易堵塞管道拌和物性能需提高分节拼装分节拆卸分预张拉、初张拉梁体重900t,需专门设备制梁周期时间:5—7天砼浇注时间过长结构复杂养护时间长张拉工序复杂钢筋施工复杂内模拆装繁琐影响项目经济效益和社会效益梁体吊移困难七要因确认项目原      因原   因   分   析主/次施工工艺内模拖进拖出工序繁琐,耗时过长内模分节拼装,整体吊进,分节拖出,耗时过长主★箱梁钢筋施工复杂钢筋数量、种类多,布置复杂,不易绑扎,体积大,重量大,吊装困难主★混凝土浇注时间过长;浇注过程中不时发生中管道堵塞、泌

6、水、离析现象。高性能混凝土胶凝材料用量大,水胶比低,拌和物黏度大,如果设备性能不匹配、配管布置不合理、施工组织不周密,在高压泵送条件也可能出现泌水或离析,甚至会发生管道堵塞现象主★蒸汽养护不到位,不能达到应有的效果,砼达到规定的80%设计强度时间过长传统的砼蒸汽养护技术其温度测控基本依靠人工完成,测温时间间隔长,精度低,不能实时、准确、全面地量测梁体各个部位的温度情况,包括混凝土内部水化热的分布规律,因此不能从根本上解决桥梁蒸养时混凝土内外温差控制及各个部位温度基本均衡一致等问题 。主★张拉张拉工序作业时间以穿钢绞线、安装锚具、上夹片耗时最长,均为人工作业。次移梁难度大箱梁重

7、达800多吨,需要专门的搬运设备次项目原      因对策目标措施负责人完成日期施工工艺内模分节拼装,整体吊进,分节拖出,耗时过长开发整体式液压内模,穿内模在3h以内联合内模生产厂家研制整体液压内模无需吊装,利用轨道整体拖进拖出史标之2008.1.25钢筋数量、种类多,布置复杂,不易绑扎,体积大,重量大,吊装困难钢筋整体绑扎、吊装占用台座耗时2h制作专门的整体绑扎胎具、内胎架及吊装架,钢筋整体绑扎、整体吊装,保证钢筋的绑扎及吊装的连续性,减少钢筋施工占用台座的时间洪文刚2007.12.1混凝土浇注时间过

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。