市政桥梁建设中的工程测量监理报告

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1、市政桥梁建设中的工程测量监理报告摘要：工程测量监理是工程测量专业的新内容，经过数年的研究和实践证明，它起着指挥工程施工和监控工程质量的作用，为了研究这一科题，首先要论证各项工程对测量技术的要求，然后根据工程的需要研究工程测量监理内容和程序，以及监控手段，确保质量控制，因此本文以市政桥梁工程为实例加以论述。　　关键词：桥轴线相对中误差；水准线路闭合差；允许偏差；倾斜度；垂直位移观测；测量监理　　城市建设包括道路、桥梁、轻轨、地铁、给排水、煤气、防洪、建筑等工程。为了保证工程质量，除了施工单位自身检查外，还需要工程监理部门加强检查。其中工程测量是工程前期的基础，又是起着指挥工

2、程施工的作用。因此工程测量监理是工程质量控制的重要环节，而测量成果是否可靠，将直接影响工程质量。下面我结合武汉市桥梁工程浅谈一下工程测量监理工作的程序、内容、技术规范和监理的要求。　　在城市桥梁工程中，钢筋混凝土构筑物的允许偏差：　　　　钢筋混凝土构筑物的允许偏差值是对施工测量的精度要求。为了达到这个目的，必须对控制测量精度提出了较高的标准，什么样的测量精度才能满足施工测量的要求呢？又如何进行桥梁工程测量监理呢？　　　　一、施工准备阶段的测量监理　　　　1.测量监理对施工测量的要求　　　　为了更好地说明工程测量监理，现结合宁波市明州大桥加以阐述。宁波明州大桥为宁波规划中5

3、路四桥中的重点工程，为中承式双肢钢箱拱桥，一跨过江。主桥跨径100＋450＋100米，桥梁总长1250米，主桥桥宽45.8米，设计车速80千米/小时，按机动双向8车道加人非混行标准建设。明州大桥横跨北仑区新棉村（东南岸）与镇海区勤勇村（西北岸）之间的甬江。桥区地势平坦，该段江面宽约340m，主河槽位于西北一侧，东南一侧有近80m为浅滩区，江底标高最深为－9.2m左右，常年水深10m以内，两岸地面标高2.5m左右，北岸新堤到南岸老堤之间约345m左右，南岸老堤到南岸新堤之间约55m左右。　　　　所以我们以“百年大计、质量第一”的原则召开了项目部总经理、总工程师、测量工程师（

4、或测量负责人）参加的有关施工测量内容会议，由总监办工程测量正高级工程师向大家讲解了“市政桥梁工程施工测量细则”，采用宁波独立坐标系和1985国家高程标准，包括施工测量程序、内容和监理要求，以及施工测量所使用的规范：A.城市测量规范；B.工程测量规范；C.公路桥涵施工技术规范：D.市政工程质量检验评定标准。还交待了在施工测量中所使用的各类表格。最后要求大家在统一的技术标准的前提下必须按细则执行，便于统一检查和管理，以及指导和监理施工测量工作。　　　　2.审批施工测量人员、仪器和设备　　　　根据该项工程的需要，要求承包单位将施工测量人员数量、技术职称、个人学历、测绘作业证和参

5、加工程项目的详细资料等，交给我们审批，不合格都不予审批。同时对测量仪器的型号和数量，以及设备，也要进行审批。　　通过审查，各工程项目部施工测量人员有的素质比较高，业务能力比较强。仪器设备有徕卡TCA1800全站仪、TC1800全站仪、NA2精密水准仪，塔尺和电脑等，基本上满足了要求。　　　　3.审查和复测设计院所交的测量控制点　　　　第一，要审查设计院所交的测量控制点。当接受设计院所交的测量控制时，要察看点位是标石还是木桩，是否牢固、可靠。对所交的控制点的等级是否满足本桥梁工程的需要，达不到精度要求的等级测量控制点废除，达到精度要求的测量控制点可以使用。原宁波明州大桥施工

6、控制网由宁波市测绘设计研究院建造布设，后经中铁大桥局集团第一工程有限公司于2006年11月改建、施测（在原网的基础上重新增加了四个控制点，并全部建成带归心装置的强制观测墩）。新建施工控制网共有IDWH1-IDWH8八个控制点，其中IDWH7在边墩PM5附近已被破坏。加密点共有A，B，C，D，E五个点，平面控制网是采用GPS静态测量，按《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）中C级精度进行观测；高程控制网是按二等水准要求进行测量。　　4.审批施工控制测量方案　　采用GPS卫星定位静态测量方法，按《公路全球定位系统（GPS）测量规范》(JTJ/T18

7、314-2001)C级GPS网的主要技术要求对施工控制网进行检测和加密。图1.1-1宁波市明州大桥施工控制网1.1.1C级GPS控制网基本技术要求C级GPS控制网基本技术要求见表1.1-1。C级GPS控制网基本技术要求表1.1-1卫星截止高度角（°）数据采集间隔(s)时段中任一卫星有效观测时间（min）静态定位观测时间（min）同时观测有效卫星数施测时段数有效观测卫星总数1515≥15≥60≥4≥26说明:1）GPS控制网每对相邻点间的最小距离应不小于平均距离的1/2,最大距离不宜大于平均距离的两倍。1.1.2GPS检测外业测