浅析市政桥梁建设中的工程测量监理.pdf

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1、垫望』垄丝』坠璺篁』垒塑上———一．一：江酉建趑窒通王猩浅析市政桥梁建设中的工程测量监理文亦涵(江西南昌山湖园林建筑有限公司，江西南昌330046)摘要：根据市政桥梁工程的需要研究工程测量监理内容和程序，以及监控手段，确保质量控制。关键词：桥轴线相对中误差水准线路闭合差允许偏差垂直位移观测1施工准备阶段的测量监理1．1测量监理对施工测量的要求为了更好地说明工程测量监理，现结合武汉市中环线桥梁工程项目加以阐述。中环线(三环线)是武汉市总体规划中确定城区边缘的一条规划线，是主城区一条规划交通环线中标准最高、速度最快的城市环线，全长88．5公里(东环段36．3公里、南环段15．7公里、

2、西环段21．4公里、北环段15．1公里)，实行全封闭。中环线由天兴洲双层长江大桥、白沙洲长江大桥、江汉五桥以及各类型立交桥、高架桥和道路相连通组成，贯穿武汉三镇，是今后主要货运和过境通道。由于武汉市中环线线路长，立交桥的规模比较大，还有过江河的特大桥，所以对施工测量的要求比较高。施工测量所使用的规范：A．城市测量规范；B．工程测量规范；C．公路桥涵施工技术规范：D．市政工程质量检验评定标准。要求大家在统一的技术标准的前提下必须按细则执行，便于统一检查和管理，以及指导和监理施工测量工作。1．2审批施工测量人员、仪器和设备根据该项工程的需要，要求承包单位将施工测量人员数量、技术职称、

3、个人学历、测绘作业证和参加工程项目的详细资料等，同时对测量仪器的型号和数量，以及设备，也要进行审批。1．3审查和复测设计院所交的测量控制点第一，要审查设计院所交的测量控制点。当接受设计院所交的测量控制时，要察看点位是标石还是木桩，是否牢固、可靠。对所交的控制点的等级是否满足本桥梁工程的需要，达不到精度要求的等级测量控制点废除，达到精度要求的测量控制点可以使用。第二，对所交的上述测量控制点必须要复测。复测的目的，就是要保证测量控制点是否符合测量等级的要求，是否满足工程施工的需要。2施工阶段的控制测量监理(1)施工单位所交的施工控制测量资料由测量监理工程师进行审查，是否按测量方案实施

4、，是否进行了精度分析，达到了什么样的测量精度?如不合格，要重测。同时根据各标段的测量人员业务水平提出不同要求及要达到的标准。(2)控制测量资料审查后，工程测量监理人员还要到施工地区进行检测。因为南环段青菱立交桥是武汉市较大的立交桥工程，所以我们对施工测量技术人员提出了较高的要求。在观测、记录、计算等方面要严格地按规范要求执行。施工测量的闭合导线要按严密平差方法计算，平差后的测量精度为：测角中误差M母=±1．21”，平均测距中误差MS=：tO．3ram，相对闭合差fs=1／70万。(3)审查边角后方交会测量控制点。由于原有施工测量平面控制点在施工期间已被毁掉，必须要加密测量控制点，

5、一般采取边角后方交会法，用全站仪观测角度和边长，但不能少于三个已知点，并计算出交点的点位精度。如青菱立交桥、常青立交桥和三金潭立交桥工程都采用此法加密测量控制点，并报测量监理工程师审查。(4)各工程项目部对本地区的施工测量控制点要经常检查和复测。由于在施工期间有的测量控制点已被损伤或毁掉，所以必须每半年要复测一次。(5)根据检测和复算的测量成果，测量监理工程师要填写“旄工控制测量检测表”，并要签名认可。3施工放样阶段的测量监理3．1审核桥梁桩基桩位坐标数据(1)桩位、桩基承台、墩柱和帽梁的施工测量放样的技术要求a．各施工单位接到设计院所交的桩位坐标数据之后，要进行复核计算，复核无

6、误后，才能进行桩位放样。所复核的桩位数据有错误，请设计院修正。b．施工测量放样桩位时，只能采取全站仪坐标法，不能采取其他方法，并用极坐标检查。c．桩基浇筑之后，对桩基中心点要迸行观测，点位误差不能超过5em，桩基顶面高程要观测，然后才能进行承台放样。d．在承台放样前，要计算承台四角点坐标。在承台测量放样时，首先用全站仪坐标法精确地测量桩基中心点，然后再进行承台四角点坐标放样，用钢尺检查各点位的相对位置是否符合设计要求，并测量承台顶面标高。e．用全站仪坐标法测定桩位、承台、墩柱和帽梁中心点位时，要求其偏差值为Ax<。3mm、／xY。<3mm、Ad≤10”．(2)箱梁(或标面)的施工

7、测量放样技术要求桥梁工程由下部结构进入上部结构施工时，同样采用全站仪坐标法测定各点位。在箱梁(或桥面)施工测量放样时，按纵向每5米设一条横断面，每一条横断面有左、中、右三点的计算坐标值，然后根据每点的坐标数据进行施工测量放样，观测的误差数据为Ax。<3mm、ZXy<。3mm和△a≤10”．在进行浇筑混凝土之前，也就是在箱梁模板上扎钢筋之前·187·2Q!§生箜2期【簋筻!至三期1江酉建挝一———————————————垄塑塑市政道路深基坑施工工艺及质量安全控制赖娟(江西省赣州市市