市政桥梁建设中的工程测量监理

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1、市政桥梁建设中的工程测量监理　　1.测量监理对施工测量的要求　　为了更好地说明工程测量监理，现结合武汉市中环线桥梁工程项目加以阐述。中环线是武汉市总体规划中确定城区边缘的一条规划线，是主城区一条规划交通环线中标准最高、速度最快的城市环线，全长公里，实行全封闭。中环线由天兴洲双层长江大桥、白沙洲长江大桥、江汉五桥以及各类型立交桥、高架桥和道路相连通组成，贯穿武汉三镇，是今后主要货运和过境通道。　　由于武汉市中环线线路长，立交桥的规模比较大，还有过江河的特大桥，所以对施工测量的要求比较高。如南环段桥梁工程长约，桩基1560多根，有六个标段工程项目部，每一标段不能独立地按自己所设的测

2、量系统和标准进行施工测量。因为南环段桥梁工程是一个整体，要按统一的测量系统执行，所以我们以“百年大计、质量第一”的原则召开了南环段各标段项目部总经理、总工程师、测量工程师参加的有关施工测量内容会议，由总监办工程测量正高级工程师向大家讲解了“市政桥梁工程施工测量细则”，采用北京坐标系和黄海高程，包括施工测量程序、内容和监理要求，以及施工测量所使用的规范：A.城市测量规范；B.工程测量规范；C.公路桥涵施工技术规范：D.市政工程质量检验评定标准。还交待了在施工测量中所使用的各类表格。最后要求大家在统一的技术标准的前提下必须按细则执行，便于统一检查和管理，以及指导和监理施工测量工作。

3、　　2.审批施工测量人员、仪器和设备　　根据该项工程的需要，要求承包单位将施工测量人员数量、技术职称、个人学历、测绘作业证和参加工程项目的详细资料等，交给我们审批，不合格都不予审批。同时对测量仪器的型号和数量，以及设备，也要进行审批。　　通过审查，各工程项目部施工测量人员有的素质比较高，业务能力比较强。仪器设备有徕卡TCl201全站仪、拓普康全站仪、NA2和DSZ2精密水准仪，以及NA自动水准仪等，设备有铟钢尺、塔尺和电脑等，基本上满足了要求。　　3.审查和复测设计院所交的测量控制点　　第一，要审查设计院所交的测量控制点。当接受设计院所交的测量控制时，要察看点位是标石还是木桩，

4、是否牢固、可靠。对所交的控制点的等级是否满足本桥梁工程的需要，达不到精度要求的等级测量控制点废除，达到精度要求的测量控制点可以使用。如这次设计院在南环段工程中所交的30多个测量控制点中，只有6个GPS点和5个三等水准点能满足本工程要求，可以使用，其它20多个测量控制点不能使用。因为该地区有三个国家二等三角点，而全线是按1km左右布设一个GPS点，所以四等GPS点可以作为该地区工程的首级平面控制点。同样测区有三个二等水准点，布设了三条线路，NS07为结点。　　第二，对所交的上述测量控制点必须要复测。复测的目的，就是要保证测量控制点是否符合测量等级的要求，是否满足工程施工的需要。　

5、　南环段工程的6个GPS点和5个三等水准点通过复测其结果如下：　　A.对GPS点进行复测。NG2～NG3、NG3～NG4、NG6～NG7和NG7～NG8的边长之较差值分别为△S=4～8mm，方位角之较差值分别为△α=2"～5"；　　B.对三等水准点进行检测。NSO2～NSO4、NSO4～NSO6和NSO6～NSO9三等水准点的三条附合水准闭合差值分别为△h=4～22mm.　　在北环段三金潭立交桥工程中，三等水准点A08和GPS54的高程通过检测其较差值分别为-31mm和-49mm，超出了允许值。因此我们用DSZ2精密水准仪和铟钢尺对上述的水准点线路以二等水准点Ⅱ09作为起点进行

6、了检测，基附合水准闭合差值为-6mm，解决了这一问题，并通知了设计院勘测部门认可。　　通过上述检测结果可知，必须对设计院所交的测量控制点进行复测，要达到规范的要求，并将复测成果填写到“测量控制点复核记录表”中。　　4.审批施工控制测量方案　　武汉市中环线南环段工程，从青菱至野芷，有青菱立交桥、李纸立交和野芷立交的高架桥，是一项长度为的桥梁工程，其测量精度要求比较高，因此该工程的控制测量方案：6个四等GPS点作为该工程地区的首级平面测量控制点，5个三等水准点作为本地区的首级高程测量控制点。各标段的施工测量平面控制点为一级导线点，高程按三等水准测量精度施测。为什么我们按这个施工控制

7、测量方案的要求实施呢？　　A.由于桥梁施工测量的主要任务之一是正确测设出墩、台的位置，而桥轴线长度又是设计与测设位置的依据，因此必须保证桥轴线长度的精度。根据规范的规定和要求，在桥梁工程中，测量放样墩、柱中心点位时，其允许偏差值为△s=±8mm.　　当桥长为1100m，跨距为25m时，则跨距数为N=44.桥轴线长度中误差：　　则桥长相对中误差　　因此施工平面控制测量按一级导线施测。　　B.同样根据规范的要求，在桥梁工程中，测量放样墩柱顶面高程的允许偏差值为△h=±10mm.　　水准线路闭合差