重庆合川“十一五”综合交通发展规划

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1、合川市“十一五”综合交通发展规划1概述1.1规划背景与规划依据一、规划背景“十一五”是全面建设小康社会承前启后的关键时期，“十一五”规划是贯彻落实科学发展观、谋划推进全面小康社会建设的第一个五年规划。交通运输业是国民经济的基础产业，构建便捷高效的现代化交通运输体系，是促进国民经济平稳较快增长，实现社会各项事业健康协调发展，保持社会和谐稳定的重要支撑和先导条件。科学合理地制定综合交通规划，是“十一五”规划编制一项重要内容，对于“十一五”时期经济社会全面协调可持续发展具有重要意义。合川市是成渝城市群、重庆北部区域性中心城市，国家级文物钓鱼城遗址所在地，是重庆北

2、部的能源生产基地和水陆交通枢纽，是以发展第三产业和制造工业为主的风景旅游城市。合川三江汇聚，有襄渝线、遂渝线、兰渝线（规划）三大国家铁路干线，具有发展综合运输的先天优越条件。为更好地指导“十一五”时期合川市综合交通发展，充分利用外部条件，发挥自身优势，实现交通新的跨越式发展，2005年元月，合川市交通局会同政府有关部门，委托重庆市交通规划勘察设计院和重庆市综合交通运输研究所开展合川市“十一五”重点专项规划之一的《合川市“十一五”综合交通发展规划（2006-2010年）》的编制工作。二、规划依据1.《重庆市市域城镇体系规划》，重庆市规划局，2003；2.《重

3、庆市骨架公路建设规划》，重庆市交通委员会，2004；3.《重庆市县际公路建设规划》，重庆市交通委员会，2002；4.《重庆市公路次级枢纽总体布局规划》，重庆市交通委员会，2001；5.《重庆市内河航运发展规划》，重庆市交通委员会，2004；6.《重庆市港口布局规划》，重庆市交通委员会，2004；7.《重庆市第二次全国内河航道普查数据公布》，重庆市第二次全国内河航道普查办公室，2004；8.《合川市城市总体规划》，合川市建设委员会，2004；—173—9.《合川市市域城镇体系规划》，合川市建设委员会，2002；10.《合川市国民经济和社会发展第十一个五年总体

4、规划及2020年远景规划纲要》，合川市人民政府，2006；11.《合川市政府工作报告（2006）》，合川市人民政府，2006；12.《重庆合川市地质灾害防治规划（2003～2015）》，合川市国土资源和房屋管理局，2002；13.《重庆合川市港口总体布局规划》，重庆市交通规划勘察设计院，2001；14.合川市社会经济和交通发展的相关统计资料。1.1规划期限和规划范围一、规划期限规划期限2006～2015年，展望到2020年。规划重点2006～2010年。二、规划范围本规划范围为合川市行政辖区范围，包括3个街道和27个镇。幅员面积2356.21平方公里。1.

5、2主要结论1.3.1规划方案一、公路与站场l公路“十一五”末，合川市等级公路达到1916公里（高速公路54.8公里，国省道110.2公里，农村公路1751公里（含农村公路通达工程245.6公里）），建立“132”城乡交通快畅系统（以合川城区为起点，以各镇为终点，实现城区到边远镇1小时车程；以各镇为节点，镇与镇之间形成快速循环路，实现相邻镇际30分钟车程；镇内建成快速循环路，实现镇内20分钟车程），二级公路乡镇覆盖率100％，行政村通达率100％，行政村通畅率50％。表1-1“十一五”合川市等级公路建设明细表规划建设性质建成改建新建小计—173—项目等级（公

6、里）（公里）（公里）（公里）骨架公路高速54.80054.8一级018.7018.7二级167.5280.770.9519.0三级0.00.00.00.0小计222.3299.470.9592.5联网公路二级048.1048.1三级9119.823.8152.6四级0000小计9.0167.923.8200.7加密公路三级0193193四级71.4612.9245.6929.9小计71.4805.9245.61122.9小计高速54.80054.8一级018.7018.7二级167.5328.870.9567.1三级9.0312.823.8345.6四级7

7、1.4612.9245.6929.9小计302.71273.2340.31916.1l站场合川“十一五”共规划客货运站场333个，总投资1.4920万元。其中332个客运站场（4个市级站、19个镇级站、309个村级站），1个货运站场。镇街等级客运站建成率100％，行政村简易站或招呼站建成率55%。（方案明细见附表）—173—二、“两纵一横一联”铁路“十一五”完成“两纵一横一联”铁路建设，“两纵”是襄渝铁路和兰渝铁路，“一横”是遂渝铁路，“一联”是盐双运煤铁路专用线。（方案明细见正文）三、“一干两支一重要港”航运体系“十一五”期末，渠化嘉陵江、渠江、涪江三江

8、航道320公里，初步形成“一干两支”航运体系；初步建成重庆五大重要