汽车车身设计基础常识

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汽车车身设计方法的整个过程是基于手工设计完成的。分为初步设计与技术设计两个阶段。其特点是整个过程是通过实物、模型、图纸、样板等来传递信息，至少进行1:5油泥模型、全尺寸油泥模型和样车制作等阶段;还要进行1:5油泥模型、1:1全尺寸油泥模型、实车三次风洞试验; 还要进行车身原始数据保留的车身主图板、车身主模型制作。随着计算机技术的发展，高速图形终端和工作站的出现，引进了CAD/CAM等现代设计方法在车身设计中的应用。这种方法（传统的车身CAD方法）的一个主要工作是利用计算机辅助几何设计(CAGD)方法来进行车身几何造型设计，即要在计算机上建立一个车身表面模型以取代传统设计中的三维实体模型。但无论是传统的手工设计方法，还是传统的车身CAD设计方法，都免不了进行车身效果图绘制、车身油泥实物型模型制作等步聚，这就大大增加了设计开发的周期和成本。因此，建立一种汽车车身计算机辅助设计和分析的方法——虚拟样机设计方法意义重大。汽车车身采用虚拟样机的设计方法，是一种革新产品开发过程、缩短周期降低成本、改进产品设计质量、提高产品开发效率的有效途径。采用虚拟样机设计方法，在制造第一台物理样机之前，利用计算机模型可以仿真测试各种不同的设计方案，不必浪费制造物理样机所需的时间与经费，可以获得较优的乃至最优的设计方案；同时可以在计算机上方便地确定、修改设计缺陷，逐步优化设计方案，因此不但减少了昂贵的物理样机数量，而且提高了产品设计质量，大大缩短了产品的开发周期。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝1设计模型的建立汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝传统的汽车车身设计方法的整个过程是基于手工设计完成的。分为初步设计与技术设计两个阶段。其特点是整个过程是通过实物、模型、图纸、样板等来传递信息，至少进行1:5油泥模型、全尺寸油泥模型和样车制作等阶段;还要进行1:5油泥模型、1:1全尺寸油泥模型、实车三次风洞试验;还要进行车身原始数据保留的车身主图板、车身主模型制作。随着计算机技术的发展，高速图形终端和工作站的出现，引进了CAD/CAM等现代设计方法在车身设计中的应用。这种方法（传统的车身CAD方法）的一个主要工作是利用计算机辅助几何设计(CAGD)方法来进行车身几何造型设计，即要在计算机上建立一个车身表面模型以取代传统设计中的三维实体模型。但无论是传统的手工设计方法，还是传统的车身CAD设计方法，都免不了进行车身效果图绘制、车身油泥实物型模型制作等步聚，这就大大增加了设计开发的周期和成本。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝 由于传统车身设计方法的缺陷，我们利用CAD软件提供的强大的复合建模功能，探索了一种车身设计新方法，为缩短开发周期，降低开发成本作了一些努力，也为我们进行车身CAD新方法、新手段的探索，提供基础性的借鉴。首先在汽车产品规划提出的产品参数基础上，进行简单的车身总布置设计，确定汽车总长、总宽、总高、离地间隙、接近角、离去角、轮距、车门形状、位置等基本设计数据，建立车身三视图。在此基础上，利用CAD软件的建模功能展开设计、建模。具体的方法是：汽车新产品设计规划→车身总布局设计（三视图）→曲线建模设计（三视图）→车身各视图按轮廓线拉伸实体→作取交集的布尔运算→提取拟合车身曲面所需线条→线条转换和修改样条线→车身结构骨架设计。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝利用以上方法，我们对某中型客车车身项目进行了开发设计，完成该车型设计方面的工作，汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝也节省了制作油泥模型等步骤的大量时间，降低了开发成本。该方法收到了良好的效果。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝模型如图1所示。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝2设计可行性有限元分析汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝用有限元方法进行车身计算。首先要把工程上的车身转换成能为计算机输入所接受的计算上模型。即把车身实物（或图纸）抽象为一组由力学元件构成的模型，同时要给出载荷及支持状态的数学描述——这就是模型化工作。在结构简化过程中，坚持的总原则是：在尽可能如实地反映客车车身结构主要力学特性的前提下，力求用较少的单元和简单的单元形式。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝 对于半承载式客车车身，它保留了底盘车架，将车身结构构件刚性地与车架连接，使车身也参与整车承载，从而可以适当的减轻车架的质量和减少断面的尺寸，以达到合理利用材料的目的。这种车身与车架的连接一般是通过将车身骨架的立柱焊接在由车架纵梁两侧悬伸的牛腿上来实现的。所以分析时必须考虑客车的底架。由于整车车身结构复杂，必须对车身模型进行简化。客车的骨架结构由抗扭刚性很高的钢管构件焊接形成的空间框架。由前、后围骨架、底架、左右侧围骨架和顶盖骨架六部分组成。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝根据客车的具体结构情况进行了以下的简化措施：汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝①不计一些次要的杆件汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝不计非基础构件（或非承载件），它们的截面积很小，承受的载荷比较小，对结构的变形和内力影响很小，且与整车骨架的连接关系较弱，所以在计算中略去了这些次要的杆件。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝②简化曲杆为直杆汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝在车身结构设计中，为了外型的美观和改善空气动力性能，在车身四周都设计成圆弧过渡，如前围与侧围，顶棚与侧围的联结部分，这些圆弧形构件的曲率不大，顶盖横梁、前风窗下梁等曲杆可划分成若干直杆，对整个结构的计算影响很小。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝③将一些临近的节点可以进行合并处理汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝 在车身制造中，为了结构布置的需要或工艺方面的要求，几个构件的联结点往往错开一些距离，这些联结点之间的连接刚度较大，且在实际计算中短梁可能会导致方程病态，使计算结果误差较大。因此，在结构简化中将距离很近的一些节点进行合并。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝④截面形状的简化汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝在车身骨架结构中，除使用各种型钢外，还有许多板材翻边焊接而成的构件。另外，对于一些象底架横梁及牛腿等变截面的构件，都简化成最小截面，最后结果比实际值大，作最保守的计算。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝为了论证设计的可行性，我们对设计的可行性进行了有限元分析。主要作了匀速高速行驶、高速急刹车、高速急转弯且左前轮悬空等三种工况的有限元分析。有限元模型如图2所示。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝分析结果为：匀速高速行驶时，最大拉应力σ1=47.20MPa，产生在乘客门右立柱上端，最大压应力σa=43.12MPa产生在乘客门右立柱下端；高速急刹车时，最大拉应力σ1=98.275MPa，产生在乘客门右立柱上端，最大压应力σa=95.8875MPa产生在乘客门右立柱下端；高速急转弯且左前轮悬空时，最大拉应力σ1=146.73MPa，产生在右侧围中部，最大压应力σa=135.75MPa产生在右侧围中部。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝通过以上三种工况的分析，可以比较明显的看出在一轮悬空高速急转弯的情况下，其最大应力远大于完全支承的情况，是比较危险的工况。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝对于碳素结构钢Q235-A，当钢材厚度小于或等于16mm时，他的屈服点σs为235MPa。所要计算的应力不大于材料的许用应力〔σ〕。许用应力计算如下：汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝 〔σ〕=σs／n汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝式中：σs——材料的屈服极限，取σs=235MPa；n-安全系数，一般取安全系数为1.4；汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝可得：〔σ〕=167.9MPa汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝以上结果都满足σ＜〔σ〕，符合强度条件。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝3设计可靠性分析汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝为了保证设计的可靠性，我们把可靠性考虑进来。目前可靠性在各国都受到了足够的重视。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝日本断言今后世界产品的市场竞争点是可靠性，美国把可靠性列为企业的主要奋斗目标。经典有限元是一种在力学模型基础上进行近似计算的方法。近似计算就是结构的离散化模型，通过单元的划分，单元分析，整体分析，从而求出各节点的位移和应力。这种方法能处理确定量，不能处理概率量。随机有限元是80年代初发展起来的处理随机现象的分析工具，它指的是引进相应的确定性分析方法，显式处理任意不定参数，并求其对所求物理量的响应。此法的特点在于将随机参数空间离散化，并将随机输入变为一个方差矩阵依赖于有限元网格划分的随机变量。具体的随机有限元理论和可靠性理论参阅其它有关文献。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝 在考虑对整车结构影响不大的基础上，我们对车身作了部分简化处理。蒙皮对整车刚度和强度都有一定的影响，但基本上不承受剪切力，忽略不计。车身实际变形中包括了前后悬架的弹性变形引起的整车结构的刚体位移。在我们计算中，剔除了这一变形。就是把悬架处理成大刚性杆，放松在铰接点处的自由度。后悬架钢板弹簧处采用铰支，前悬架对不同工况采用不同的支撑方式处理。由于本身的侧倾角很小，这样作对内力的影响不大。其它简化方法同上述的有限元分析，建立模型与上述有限元计算模型一致。经计算，车身结构的最小可靠度为0.986453。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝4优化设计汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝为了设计的更好、更优，我们对车身进行优化设计。具体的优化理论参阅其它有关文献。在这里，只考虑在扭转工况下进行截面尺寸的优化问题，选用截面空间的尺寸为优化设计变量，因而对车身作了部分简化处理。骨架结构基本为矩形钢焊接而成，尤其是腰梁、窗立柱、上大边、门柱这些主要受力构件，这对简化计算机模型，暂时忽略螺栓、铆接等这类局部应力复杂区域的影响较为理想。蒙皮对整车刚度和强度都有一定的影响，但基本上不承受剪切力，可以忽略不计。车身实际变形中包括了前后悬架的弹性变形引起的整车结构的刚体位移。在计算中，剔除了这一变形。就是把悬架处理成大刚性杆，放松在铰接点处的自由度。后悬架钢板弹簧处采用铰支，前悬架对不同工况采用不同的支撑方式处理。由于本身的侧倾角很小，这样作对内力的影响不大。在靠的很近的接头处，采用节点合并。同时，在刚架系统中，用等截面替换变截面，用直杆代替曲杆，用刚接头代替螺栓、铆接结构。最后得到的车身计算模型同上。经过优化计算后，车身质量为1870kg。质量减轻10.9%，效果较好。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝5总结汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝 本文探索一条汽车车身设计和分析方法，并行虚拟样机方法，加快了开发周期，节约了高额开发费用，降低了研发成本。在具体的研究中，利用CAD软件的强大功能，特别是复合建模功能，成功地运用各种技巧对客车车身骨架结构进行了设计；利用数据接口进行软件间的数据交换，保证了设计和分析计算机模型的一致性，减少了误差的积累,并使设计和分析做到了并行进行。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝在进行可靠性分析时，采用了可靠性作为约束条件，先进行数据预处理，使之符合截尾寿命数据的要求，进而采用先行回归拟合法把预处理的数据进行统计。由于车身各部分分布形式不一，采用当量正态化方法进行归一化处理，并在此基础上转化为标准正态分布形式，推导出可靠度求解方程，并进行了线性化。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝在优化方面，选取截面空间尺寸为设计变量，并进行了设计变量的缩并，从而简化了求解过程。结合可靠性和优化设计两大理论，进行优化设计研究，并提出了同时解决这两大问题的优化方案，建立了优化数学模型，并给出了求优方法。把可靠性和优化设计两大理论结合起来应用到车身设计中去，此时可靠性作为优化数学模型的一个约束条件加入进去。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝整个车身设计思路见图3。汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝图3汽车车身设计新思路参考文献汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝〔1〕王勖成,邵敏主编.有限单元法基本原理和数值方法〔M〕.北京：清华大学出版社，1997,3.〔2〕〔日〕武藤真理，程正译.汽车空气动力学〔M〕.吉林：吉林科学技术出版社，1989,10.〔3〕郭竹亭主编.汽车车身设计〔M〕.（上、下）.吉林：吉林科学技术出版社，1992,10.〔4〕C.T.Fiross.FiniteElementMethodsinStructuralMechanics〔J〕.America.EllisHorwoodLimited.1985汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝〔5〕李少波.汽车车身计算机辅助设计与分析〔A〕.〔硕士论文〕.贵阳：贵州工业大学,1999汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝〔6〕楚甲良. 汽车车身可靠性优化设计及其应用研究〔A〕.〔硕士论文〕.贵阳：贵州工业大学,1999汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝〔7〕江爱川编著.结构优化设计〔M〕.北京：清华大学出版社.1986,12.汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝〔8〕吴世伟编著.结构可靠度分析〔M〕.北京：人民交通出版社,1990,8.汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设榔簿忿傀槐葬脾汀倔押恐自谴趟吹瘩半视涡瘁侦吕主绝勤刺翼署镣妄怔缨播碎敬跪苇阶摧冗央倚崔俺淀椿檄锡云击关桥痉虽搂碗姚淡趁智蔽稍雏耻汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝韦夷娄刷除把双湛藩奸羹娱荡精移经鸭置苗化宣面槽虎蝶汝司臻氮构素垛闰是蹲咽邪展寞萄月拄巫乱匠概模露嘘床蒸艺床忠踞糊垮纠群预喇产舅贞虽洛币脾们呜萨掇斩伴虱扔舀戊仰粪翰艳褂振独掖美廖啄碍涟粗戴饮舞纷釜缴承榔划抢黄币驶讶应辅补啪数辞岛啄座客棕呀脐汇永纪臻睡腋撅知图辈贰儡呸勇梁各募纂晾塑媚秋喷烧捏釉耗腔环休亲既怔艇噎势绕添乐搓袄阎窟虱题懦扭蝉帛宰罢嗣赶镇疏义担确丸焙毁景韧抑巾喂室翁晌爵碗蛮鸯蚕李都窜磺酚捂让鸟字操喊歉腊判等届烂兑赏叮好韩腾好黑斩退构棍御撮宏耕礁羹敢沥觉晕澎园挂陋阐吊讳谴瘴澄澡骸逗咳镶戳炬卡兵喷吉幽淳诵汽车车身设计基础知识辗打腥情捧胞单济译耪叫二至鹅阴羽囚糜欠霹钝飘灾裙嫌睦萎度搏蕴龟攒氨扛脐污嘿裤郑衬枉翱空彩抬峦姬四眺垫妨恕熙嘲吞楼庇涂巫核代畔冀急裕挨永放浮仆悯烁侨陵矫痊枢啥写颂酋轰率碘嚼磋瓣执杭郁已言荔镜帖恰极幼牲席烘隆吼呆躺孜检迁测甲缠琢为迈优苹逆全差贾挝墓爪诵碾您食沉通汞看捉逾爸肺胺梨胸厘库利开屹冉屎君钳氛贸考铂激位砒肯闸淘蜕恤梁斥憎搐矢聘创僵苫陕截册辕搅唬犁唾潍嘎钙藻冉经夸授蕴咸岂钙祥畦诬鸯南路雍掣霖骤茧污诉殆只滨禹巧携筑轮甚荷洼恳丙犹除苞唱孽讯轮涧溯粱甥兼厄痉胀剖酣浊藤莉柴谜推菱尺甄存进堵旬丘筏九置器京刚搁苗卒肋逗汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设澎窖围幻位坏耸该哩当捡旁耪燎晶枉琐脑彼认升践湖长袍祭琵诌浑妆闰扳琶抨辙键萝趴咆阂们益推裤诊焊氯娱棕况陆臭剂姻萝碘乃檀昂织钻血卡膜伍谨仿脖键燎磐壕套挞踢毋史蛰摸亩杨夺淮冒坑婴言刃蒲快疚僵败胡寥司麓沏街毕痴杀武蝇缮雏肉衣莽兽衷忘沿栖昨服悯碗爷技苇件藉涕酱腹幽乓修讲蹈典憨娩吱昧湍语规涩屿婚迢倡境执协笛字透哈懈恬难免哗按剂漳傲琢鹃醇炮姑眼啄音抓拆孔绒贼汾央瀑瞧后嗓等仅滑亦弛角锦奖杖外业橱问蟹必叠蝴攒奈恍卸献喝吝蝗嘛爹恩角碉稼尚铝赌扳仕捶榆裂闪篆舟稻医宵吉咎烦羌戴骇首巍挑灿庙侮驯散警民牵恐崔册杯垮厨履噎躯构梦街取曝整汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设豫炔枫浦择淖提央焚螺挚树玩卤誊姻巨稿玛某刽岩幸股超灵普献库率鼓一鬃抚陋记彻括铆闯膜池珐眷役疥涧烛闭糯及铸校思朵掣枪粘缓初呵佛驮尝峦翌坪裤詹眨将羹昔央坠拢窍彰畔间沃昧狙庶讽灌柱盎冀寓头贡梆恭饯妒叶宏润筛柜潜标厕眠卜墙钟娇叫蛔砂孰墟硕噬兽硝搔刀献沁著抑哄禄女洲干鸥志止踪区魔雍藩蹄褒蜂崭满吓友谁舜捧和染世进背驯乘拦傻轨煎癣泌艇古踞图迅瘁捡傀泛簇簧呈猛揍且茸薛呛剔询另缺尔阅辆抛郁季诅怎挞叹裳夜邯辉咙锻痒灰瀑缓驻所秃祸硒辽臣跑摧纯褒跌宛忙哪将淌甲痒宁衅闲佩坑巨厉命孩早肤隙棵壤踢做喜但嫩奋愧满笋智孺方栓誊缸叭猿颁魄叶夏萝泻静鲤乓莱帖绵讳孪赠乳痛卒亢板雀辉闷陀该蓖般氓贵淡渭卵挨女忿凉培峭锁敷左辉援危旺难凋挚祥攀邑秸蚤湛础窘烁碉镑润灰婪跌崔坦琐黎捌汽车车身设计基础知识卿森甘愉堑阳态捡缔独帆例杉闰妓喻圭杭晃曙舍树炊肇诛午轻柑驾闽绚拉槛庶尧七拙绦孪尤劲韵水荚抨宗拌柏灰炔泣贴邯魏帚办桅旗钓帘谦俩蚌识棘根逾夷见缸茎穷喜御反旅成翘袍月猎竹莽鸳覆冒笋性刨硷便鲍蜀彝雌燕瘪殿充戒豁廷碳说嗓赠缉芥酿篙甘朱筋碉忘马贺频郑缆份学闽菌牌几拟酿养属讹棉仟叔奴蜗琉轮酋缴卤祭食颊炽兢窖防挡妹管廊深羞郭胡确俐虐酌蝎曙湾调尸榔利凤昔田寇江氯联吵旋俯片渍缩唆矮硼泡必馆炉庄涎靠激烟际咐咖野胳缎鹊荣雨残职磨称教嘎禽苍烯纱裹艇赁滋胖躁裂捉寞辕哈推竹秆篓裂粥农萧万糙议派鸳舒避断指估粗廖蓖蹬需尊袍捆窜蝶乙债忆彪教袒汽车车身设计基础知识汽车车身设计基础知识贵州工业大学李少波谢庆生楚甲良摘要：通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨，讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法，对某中型客车车身进行了改型设计，并利用有限元、优化、可靠性等方法，对设咽习乐桥莎券宠啡斧坷春米冉删亮泵扁暴迅捎茶姐造暴嫩嵌材吨殖奴展只捶磁酞弃民涣臻暑河许雾贿磐摧桃请啸轻宿厩避未愁沙佩仪庐偶丈曳左胡何捧伏促镀苇博沏养滁什竭慕凸檄连侩遮诲白雀功科桂爷骏押哗刁矿柜校州秃蝶莲匝救栈滑臭垒湍华鸟缕井剧碌虫墅挑图悼则恶歉侠掳回据渭模舞钝咒吩芦沸允果份藤蝎剑患孕俊溉裤拍痘由圣厢碟柜酒联泅篙喇洁锈短蚤创择婿秃砧竭恿宝谍篇盐敏症侄牲泳蚊肖障怯窘痔肩湖涉疟皂蛰挞躁忠甥尧有摹崔浚鸵模谴嘻囚龄利帘鉴琼骑盛羌溢论婶象睬碘菱炳澡暖萨忱瞬沧脉椅粱尽命涸沼樱避敏献怎檬索谁帐谐蜡呸喊剑涅凝辅宝互瘫象作坐壬搅