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1、:k工程概况11.1工程位置11.2工程地质11.3水文地质21.4施工参数31.5工程量统计32、施工方案32.1第一阶段（局部施工阶段）车站围护结构钻孔桩施工组织安排......42.2第二阶段（正式施工阶段）车站围护结构施工52.3施工计划安排53、施工工艺及方法说明63.1钻孔灌注桩施工63.2高压旋喷桩施工93.3冠梁114、安全保证措施124.1安全保证体系124.2保证道路交通畅通的安全措施134.3施工用电安全保证措施144.4机械设备使用安全技术措施145、质量保证措施5.1质量保证体系5.2钻孔桩质量保证措施5.3旋喷桩质量保证措施5.4钢筋工程质量保证措施5.4磅工
2、程质量保证措施6、文明施工与环保16161617181919同乐站主体部分围护结构专项施工方案1、工程概况1.1工程位置深圳地铁五号线同乐站位于深圳市宝安旧城繁平地段，创业二路和留仙二路的交汇处是本站的中心里程位置，其站位情况如图1所示图1:M乐站站位情况图1.2工程地质车站地质情况从上至下地层主要包括第叫系全新统人工堆积层（Q4ml）,第叫系全新统冲洪积层（Q4al+pl），残积层（Qel），燕山期花岗岩（丫53）,各层地质情况具体如下：⑴第四系全新统人工堆积层（Q4ml）:按填料成份不同分为①1素填土和①3素填土2个亚层，道路表层为水泥路面。⑵第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）:
3、按照颗粒级配或塑性指数可分为④4粘土、④5粉质粘土、④9中砂、和④12圆硕4个亚层。④9中砂厚2.2m,呈透镜体状分介，仅在SZM5-ZC-047揭露。层顶高程13.41m,层顶埋深2.80m。⑶残积层（Qel）由花岗岩风化残积形成，按照其大于2mm颗粒含量（％）可分为⑦1砾质粘性土和⑦2砂质粘性土2个亚M。⑷械山期花岗岩(y53):褐黄、黄褐、肉红、褐、褐红、灰白、灰色，中粗粒结构，块状构造，主要成份为石英、L<:石及暗色矿物。本次钻探揭露按风化程度可分为⑧1今风化花岗若、⑧2强风化花岗告和⑧4微风化花岗岩3个亚层。本站地质纵断而阁如图2所示：累填土粉质粘土9SISD震蒙同乐站9ni3
4、osBi4"n；-1-结构顶板te勝性if砂质粘性十.结构中板砾质粘性土结构底板砂质粘性土/111砂质祜性1•/葡1•/////^>=173//A1III//7++B1全成化花Y/y”♦t*•410■■■•耶丄…/.ZK211/ffl1/T/TT11(>强风化花岗岩微风化花w治ZUf1■J
5、1丄Jqaw//////i••-1全风化花岗岩/1XZZf{‘+i+■「■—..1/////7L/aIlf//f/1™靖71f///LX.:351//r^//£jm
6、jaW/X/?Lf-inn^///x/rT■—1II1II/y++-H$风化花4J14.j、/•AA微风化花岗岩权14>1I
7、C：7H*++强风化嫌岗岩4微14化花岗岩图2:同乐站地质纵断面图1.3水文地质本场地地卜水按赋存条件主要分为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。孔隙水主耍赋存办:第四系砂层、粘性土及残积层屮，砂层地下水略具承灰性。基岩裂隙水主要赋存办:花岗岩强〜中等风化层中，略具承压性。地下水位埋深1.9〜3.2m,水位尚程7.55m〜14.31m,水位变幅0.5〜1.5m。地下水的排泄途径主要是蒸发和以径流方式流入河水。补给来源主要为人气降水及地表水的渗透。地下水对混凝土结构具强腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性；对钢结构具弱腐蚀性。1.4施工参数同乐站主体部分采用01200@1300钻孔灌注桩+06
8、00旋喷桩作围护结构，钻孔桩采用C30水下砼，冠梁横断面为1.2mX0.8mC30钢筋砼结构，M乐站钻孔桩的嵌固深度7.5m，或入屮风化花岗岩层2m。根据初步设计阁，钻孔桩单根长为24.0m,车站350根，总长为840m。桩间旋喷桩桩长23.0m,车站350根，总长8050m,其中CK7+682.13〜CK7+707.07、CK7+766.46〜CK7+801.26增设0)600@400加密旋喷桩，共363根，其加固深度为砂层下2m，加密旋喷桩单根桩K6.5m,总长2359.5m,加密旋喷桩和桩间旋喷桩累计长度为10409.5m,如图3所示：同乐站CK7+708车站鉍鱿械站钟心雖$麟点圼
9、程1.5工程量统计如表1所示表h车站主体部分工程量统计统计项鬥车站主体一、围护结构455.2周围米⑴钻孔桩(pl200@1300,24m/根，350根，钢筋1425.031，砼9500.18m3⑵旋喷桩止水帷幕(p600@400,6.5m/根，363根(3)桩间旋喷桩(p600@1300,23m/根，350根⑷冠梁1.2*0.8m,436.99m3⑸桩喷射混凝土C25喷砼厚100mm，7283.20m22、施工方案由于木工程场地条件
