车床变速箱中拔叉及专用夹具设计

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1、车床变速箱中拔叉及专用夹具设计

目 录

摘 要车床变速箱中拔叉及专用夹具设计 Ⅰ
Abstract Ⅱ

1绪论 1
1.1课题背景&nbs车床变速箱中拔叉及专用夹具设计p;1
1.2夹具的发展史 1
1.3小结&车床变速箱中拔叉及专用夹具设计nbsp;2
2拨叉80-08的加工工艺规程设计&nbs车床变速箱中拔叉及专用夹具设计p;3
2.1零件的分析 3
2.1

2、.1车床变速箱中拔叉及专用夹具设计零件的作用 3
2.1.2零件的工艺分析 车床变速箱中拔叉及专用夹具设计3
2.2确定生产类型 3
2.3确定毛坯车床变速箱中拔叉及专用夹具设计 3
2.3.1确定毛坯种类 3
车床变速箱中拔叉及专用夹具设计2.3.2确定铸件加工余量及形状 3
2.3.车床变速箱中拔叉及专用夹具设计3绘制铸件零件图 4
2.4工艺规程设计 车床变速箱中拔叉及专用夹具设计4
2.4.1选

3、择定位基准 4
2.4车床变速箱中拔叉及专用夹具设计.2制定工艺路线 4
2.4.3选择加工设备和工艺车床变速箱中拔叉及专用夹具设计设备 6
2.4.4机械加工余量、工序尺寸及公车床变速箱中拔叉及专用夹具设计差的确定 6
2.5确定切削用量及基本工时&nb车床变速箱中拔叉及专用夹具设计sp;8
2.5.1工序1：粗铣Φ25H7的两侧面&n车床变速箱中拔叉及专用夹具设计bsp;8
2.5.2工序2：粗铣平下端面孔侧面的工艺凸台&车床变速箱中拔叉及专用夹具设

4、计nbsp;9
2.5.3工序3：钻Φ25H7的通孔 车床变速箱中拔叉及专用夹具设计9
2.5.4工序4：扩Φ25H7的通孔 112.5.5工序5：铰Φ25H7的通孔 12
2.车床变速箱中拔叉及专用夹具设计5.6工序6：粗铣a、b面 12
2.5.7工序7车床变速箱中拔叉及专用夹具设计：粗铣Φ60H12孔的两面 14
2.5.8工车床变速箱中拔叉及专用夹具设计序8：精铣Φ60H12孔的两面 14

5、>2.5.9车床变速箱中拔叉及专用夹具设计工序9：粗镗下端Φ60H12的孔 15
2.车床变速箱中拔叉及专用夹具设计5.10工序10：半精镗下端孔到Φ60H12 162.5.11工序11：粗铣16H11的槽 16
2车床变速箱中拔叉及专用夹具设计.5.12工序12：半精铣16H11的槽 17
车床变速箱中拔叉及专用夹具设计2.5.13工序13：钻Φ20.50的孔 182.5.14工序14

6、：攻M22×1.5的螺纹 1车床变速箱中拔叉及专用夹具设计9
2.5.15工序15：铣开Φ60H12的孔 20
2.6本章小结 21
3专用夹具设计 22
3.1镗孔夹具设计 22
3.1.1问题的提出 22
3.1.2夹具的设计 22
3.2铣槽夹具设计 25
3.2.1问题的提出 25
3.2.2夹具的设计 25
3.3钻孔夹具设计 29
3.3.1问

7、题的提出 29
3.3.2夹具的设计 30
3.4本章小结 35
结论 36
参考文献 37
致谢 38

为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度。在加工此拔叉零件时，需要设计专用夹具。
根据任务要求中的设计内容，需要设计镗孔夹具、铣槽夹具及钻顶面螺纹底孔夹具各一套。

3.1镗孔夹具设计
3.1.1问题的提出
本夹具是用来镗此拔叉下端60H12的孔,零件图中此孔与25

8、H7的孔中心距有公差要求。此工序为粗镗、半精镗加工,因此本工序加工时要考虑如何提高劳动生产率,降低劳动强度,重点是保证加工精度的问题.
3.1.2夹具的设计
①定位基准的选择
因为25H7的孔与此孔有公差要求,所以应以这个长通孔为主要定位基准。