车床变速箱中拔叉及专用夹具设计.doc

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1、车床变速箱中拔叉及专用夹具设计

目 录

摘 要车床变速箱中拔叉及专用夹具设计 Ⅰ
Abstract Ⅱ

1绪论 1
1.1课题背景&nbs车床变速箱中拔叉及专用夹具设计p;1
1.2夹具的发展史 1
1.3小结&车床变速箱中拔叉及专用夹具设计nbsp;2
2拨叉80-08的加工工艺规程设计&nbs车床变速箱中拔叉及专用夹具设计p;3
2.1零件的分析&n

2、bsp;3
2.1.1车床变速箱中拔叉及专用夹具设计零件的作用 3
2.1.2零件的工艺分析 车床变速箱中拔叉及专用夹具设计3
2.2确定生产类型 3
2.3确定毛坯车床变速箱中拔叉及专用夹具设计 3
2.3.1确定毛坯种类 3
车床变速箱中拔叉及专用夹具设计2.3.2确定铸件加工余量及形状 3
2.3.车床变速箱中拔叉及专用夹具设计3绘制铸件零件图 4
2.4工艺规程设计 车床

3、变速箱中拔叉及专用夹具设计4
2.4.1选择定位基准 4
2.4车床变速箱中拔叉及专用夹具设计.2制定工艺路线 4
2.4.3选择加工设备和工艺车床变速箱中拔叉及专用夹具设计设备 6
2.4.4机械加工余量、工序尺寸及公车床变速箱中拔叉及专用夹具设计差的确定 6
2.5确定切削用量及基本工时&nb车床变速箱中拔叉及专用夹具设计sp;8
2.5.1工序1：粗铣Φ25H7的两侧面&n车床变速箱中拔叉及专用夹具设计bsp;8
2.

4、5.2工序2：粗铣平下端面孔侧面的工艺凸台&车床变速箱中拔叉及专用夹具设计nbsp;9
2.5.3工序3：钻Φ25H7的通孔 车床变速箱中拔叉及专用夹具设计9
2.5.4工序4：扩Φ25H7的通孔 112.5.5工序5：铰Φ25H7的通孔 12
2.车床变速箱中拔叉及专用夹具设计5.6工序6：粗铣a、b面 12
2.5.7工序7车床变速箱中拔叉及专用夹具设计：粗铣Φ60H12孔的两面 14

5、>2.5.8工车床变速箱中拔叉及专用夹具设计序8：精铣Φ60H12孔的两面 14
2.5.9车床变速箱中拔叉及专用夹具设计工序9：粗镗下端Φ60H12的孔 15
2.车床变速箱中拔叉及专用夹具设计5.10工序10：半精镗下端孔到Φ60H12 162.5.11工序11：粗铣16H11的槽 16
2车床变速箱中拔叉及专用夹具设计.5.12工序12：半精铣16H11的槽 17
车床变速箱中拔叉及专用夹

6、具设计2.5.13工序13：钻Φ20.50的孔 182.5.14工序14：攻M22×1.5的螺纹 1车床变速箱中拔叉及专用夹具设计9
2.5.15工序15：铣开Φ60H12的孔 20
2.6本章小结 21
3专用夹具设计 22
3.1镗孔夹具设计 22
3.1.1问题的提出 22
3.1.2夹具的设计 22
3.2铣槽夹具设计 25

7、>3.2.1问题的提出 25
3.2.2夹具的设计 25
3.3钻孔夹具设计 29
3.3.1问题的提出 29
3.3.2夹具的设计 30
3.4本章小结 35
结论 36
参考文献 37
致谢 38

为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度。在加工此拔叉零件时，需要设计专用夹具。
根据任务要求中的设计内容，需要设计镗孔

8、夹具、铣槽夹具及钻顶面螺纹底孔夹具各一套。

3.1镗孔夹具设计
3.1.1问题的提出
本夹具是用来镗此拔叉下端60H12的孔,零件图中此孔与25H7的孔中心距有公差要求。此工序为粗镗、半精镗加工,因此本工序加工时要考虑如何提高劳动生产率,降低劳动强度,重点是保证加工精度的问题.
3.1.2夹具的设计
①定位基准的选择
因为25H7的孔与此孔有公差要求,所以应以这个长通孔为主要定位基准。