济乐高速公路施工组织设计实施

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1、济南至乐陵高速公路XXXX标段(xxx-xxx)实施性施工组织设计编制：审核：审批：xxxx局第三工程有限公司济乐高速公路XXXX标段项目部二0一一年五月十五日37目录第一章编制依据1第二章工程概况1第一节工程简介1第二节工程地质及水文气象3第三章总体施工组织布置及规划4第一节组织机构4第二节现场布置及主要临时工程4第三节设备配备计划及到场方法5第四节人员安排及到场6第五节材料供应及到场方法6第六节资金使用计划6第四章主要工程项目施工方案、方法与技术措施7第一节重难点分析7第二节路基工程施工7一、施工总体方案7二、特殊路基处理8三、路基填筑11四、路基防护、排水12第三节桥梁工程施工

2、13一、施工总体方案13二、钻孔灌注桩1337三、柱式墩台身及盖梁18四、箱梁预制及安装18五、现浇连续箱梁19六、先张空心板梁预制及安装21七、连续箱梁悬灌施工27八、连续箱梁施工放方法及施工工艺37施工工艺流程图：39九、其它工程44第四节涵洞、通道工程施工45第五章工期保证体系及保证措施46第一节总体施工计划46第二节工期保证体系及措施46第六章工程质量管理体系及保证措施48第一节质量目标及质量保证体系48第二节质量保证主要措施48第七章安全生产管理体系及保证措施50一、安全保证体系50二、安全管理保证措施51第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施53第一节环境保护与水土保

3、持保证体系53第二节环境保护措施53第三节水土保持保证措施5637第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施56第一节文明施工保证体系及措施56第二节文物保护体系及措施58第十章项目风险预测与防范、事故应急预案60一、项目风险预测60二、施工应急抢险预案60三、事故防范与应急处理措施61第十一章其他事项64第一节冬季施工安排及保证措施64第二节雨季施工安排及保证措施64第三节农民工管理保证措施65第四节廉政建设措施及组织机构65第五节既有道路保通措施66第六节施工后期的场地恢复措施66附表一施工总体计划表67附表二分项工程进度率计划(斜率图)68附表三工程管理曲线69附表四分项工程生

4、产率和施工周期表70附表七临时占地计划表72附表七临时占地计划表72附表八外供电力需求计划表7337实施性施工组织设计第一章编制依据1、济乐高速公路招标文件；2、交通部现行的各种技术规范，验收标准；3、济乐高速公路十一合同段设计图纸；4、项目部相关人员对现场的勘察情况；5、业主、项目部对本工程安全、质量、工期的要求。第二章工程概况第一节工程简介济南至乐陵高速公路，起于乐陵市鲁冀界的漳卫新河，终点位于济阳崔寨西，与既有青银高速公路相接，路线总长为114.872km。XXXX标路线全长11.305km，起点桩号K103+000，位于谢家村北，经谢家河、郝家宅之间向西南，于K106+155

5、处设济阳南服务区，跨越济孙公路后一直向南，经武大村西、孙大村西，与青银高速相接，设崔寨互通立交，到达本标段终点K114+305.209，即本项目主线设计终点。设计标准：主线双向6车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度34.5m。XXXX标段主要工程量有：主线路基填方、桥涵、崔寨互通（I期）C、D、G、H匝道。其中互通立交共有匝道桥2座。37C匝道桥跨越青银高速、A匝道（二期）、D匝道，跨径组合为：5*25+（40+70+40）+4*30+（38+46+38）+3*25米，共5联18孔。其中，1、3、5联预应力混凝土连续箱梁，采用支架逐孔张拉浇筑施工工艺；第4联预应力混凝土连续

6、箱梁跨A匝道（二期）、D匝道，采用整体现浇施工工艺；第2联为连续刚构，上跨青银高速，采用挂篮悬臂施工；下部结构形式分别为柱式、薄壁式桥墩，肋式桥台，其中3、7、10、13、16号墩墩梁固结，墩台采用钻孔桩基础。D匝道1号桥为4*16m预应力混凝土空心板，先简支后连续，桥上部构造为16m预应力混凝土空心板。下部均为薄壁墩，肋式桥台，钻孔桩基础。D匝道2号桥跨越青银高速、F匝道（二期）、跨径组合为：5*25+（50+90+50）+3*3*25米，共5联17孔。其中，1、3、4、5联预应力混凝土连续箱梁，采用支架逐孔张拉浇筑施工工艺；第2联为连续刚构，上跨青银高速，采用挂篮悬臂施工；下部结

7、构形式分别为柱式、薄壁式桥墩，肋式桥台，其中3、7、9、12、15号墩墩梁固结，墩台采用钻孔桩基础。主要工程量见下表:主要工程数量表项目单位数量备注一、路基土石方特殊路基处理m12422水泥搅拌桩135710m；强夯70691m2；石灰土（盐渍土）9562m3；石灰土（路床）104195m3；沟塘2538m；沉降板150套挖方万m32.047普通土填方万m3140.91借土方：1391459.8m3改路工程m5282填土方7500m3；挖土方13670m3