轨缝调整器操作说明书

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1、轨缝调整器操作说明书一、适用范围及特点调整铁路钢轨接头间隙。由于受气候变化及行车等因素影响,钢轨其间隙经常发生变化。为保证行车安全,工务部门对钢轨接头间隙都有一定要求,为此必须串动钢轨。YTF-400型轨缝调整器推力大,使用它可以对50Kg/m>60Kg/m.75Kg/m^的钢轨完成串轨任务。YTF-400II双向轨缝调整器,是我公司在YTF-400单向轨缝调整器的基础上研制的新产品。该机主要是为了适应近年来由于铁路运输的发展和运输能力的扩大,从而需要大吨位轨缝调整器。因此该机推力较大,完全能满足60kg/m和75kg/m。二、结构YTF-400II型轨缝调整器的结构主要油

2、箱,前、中、后、夹具体、工作缸、测扳回拉弹簧,走行机构及快速安全下道装置等部分组成。油箱内设置四套柱塞泵,一个回油控制阀和一个安全阀,前、中、后、夹具体各装有夹持钢轨的斜铁一对,走行机构由走行轮轮架、拨杆等组成。各部分件均采用优质碳素结构钢及合金钢制成,根据部件性能要求,进行必要的热处理和精加工,各部密封选用耐磨耐油橡胶,确保工作可靠。产品零件表面全部法兰处理,防腐较强。三、主要技术参数:额定推力:40T工作行程:140mm工作缸额定压力:52Mpa空载效率:2.2mm/一次往复工作缸数及内径:2x(

3、)70mm柱塞泵数及内径:4x(J)15mm柱塞泵行程:26mm手柄力:

4、20-30kg外型尺寸:1300X400X400mm净重:150KgO精准o安全o操作便捷液压轨缝调整器弦建筑安全优质铁路共兴华夏强国之力四、使用方法:手握拨杆横梁将轨缝调整器置于单根铁轨顶面上,抬起拨杆,拨动楔铁外移,走行轮随同杠杆下降压在钢轨顶面上,轨缝调整器被撑起,这样就可使轨缝调整器沿钢轨行走,运送到需要串轨处。拉轨时,抬起后夹具体,推轨时抬起前夹具体,均两个夹具体工作。然后压下拨杆,拨动斜铁沿铁槽向内移动,斜铁牙而间距逐渐缩小,安装在走行机构上的杠杆及走行轮,随联动机构上抬,机体下降,夹具体槽顶面落在钢轨顶面上,旋紧回油控制阀(右旋)摇动柱塞泵作往复运动将液压油压

5、入工作缸,工作缸伸长到20-40毫米后,压紧斜铁,两対斜铁分别卡住两轨头的侧面。然后继续压泵,钢轨接头的缝隙便可加大或缩小,轨缝达到要求尺寸后,停止压泵,左旋回油控制阀半周工作缸复位,抬起拨杆,放松斜铁,串轨工作完毕。五、维护保养方法与注意事项1、产品开箱后,应检查各部件是否完好齐全。2、整个机具清洗干净,旋下加油孔盖,将经过过滤后的HJ20号机械油加入油箱内;当工作环境温度低于零下10度以下时可更换GB442-64合成锭子油,在加油时应注意排出工作缸内空气,其方法为压动油泵,将油压入工作缸内,放开冋油控制阀,使油放冋油箱后,再关闭冋油阀,如此反复数次,直至冋油时不发生气泡

6、为止。3、在楔铁尚未卡紧轨头之前,须先将工作缸活塞压出20・40毫米,然后再将楔铁卡紧轨头开始工作,以避免工作中受压楔铁咬死在轨头上,工作缸复位时无伸缩余地,造成工作缸顶住楔铁,楔铁难以脱落。4、本轨缝调整器的最高工作压力,由安全阀控制,出厂前已校准,安全阀是确保机具不超出额定工作压力,保证部件不因超负荷而损坏的重要设施,在定期保养时须进行校验。方法为:将中夹具上右端面的压力表丝堵旋下,装好0-80Mpa压力表一只,测定油路内压力达到52Mpa时,,安全阀应有动作,放出超压油,若须调整压力,可将油箱上部加油口盖及其滤网一并取出,螺丝刀由加油孔垂直插入油箱,即可放入安全阀顶部

7、压力调整螺堵槽中,螺丝刀向右旋使系统油压升高,左旋则油压下降。5、在使用保管时应防止冲击、碰撞,工作中摇动杆不可用力过猛。6、由于本机具是液压系统,零部件配合精度较高,在运输或使用过程中难免有污物进入机内,一般常见故障为油泵失灵,可将压力表丝堵旋下,压动油泵,排出I口油,然后在油箱中加入洗油,用同样方法将油路清洗干净,然后按保养方法第二条要求加入新油。为使机具使用可靠,此项工作应定期进行。

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