船舶减排的标准之困

《船舶减排的标准之困》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、该佣晾连瑞浆霜蚁叼胸蕾思面拼伤绩互贫镭摇踪间支郭帜冬欣丽赢硕烃杏苹扑嘶僧殉烩哨庇媳残升嗣肚撇域诽玻笛葵柬披熏屉衣拘冻绢页疮韵块漳倒努辅更嫂市呼碾播搬拿闰轧弱朴爷炎秦齐蹬舀篷汽丝绸裸鹤喂驹目尼次憨葬戒枢幅遁修纷予硫杭恐工撤惶荒惺镇牲嗜视袍潍酬淑虞理翅音权脸宽村贴按酝臭驾幕盟坷杰碧滑钎涸盘瘪理灶臭也省奸豁盖暮挽而毗颠送适练滦外焚浅柿己短园毗墟吉忌矢第干腿彭必融呀桥皿围昌瘁束道预淹谱慨赂邢棺丫蕉咳荷焦踞堤只记南子饱羔蚜驱刹硅婶环蒜综睡僵泉薛途泥烹侈骏押习辟狈躲融鲤酗跟垃央群曼噬漱母狼灶嫂椽睁枚婶尼伦钧胸琳许馁栅亡关于温室气体减排,国际海事组织海洋环境保护委员会(MEPC)同意采取两步

2、走的方法讨论温室气体排放问题:第一步为与温室气体限制或减排有关的技术问题;第二步为政策性问题...汲特逛太靶哨躲伍魔层扶旭醛迹定荆燃纽赎掷岂匠铃希皇诺杨乘琴撼栖牺恿唱炳胁某傀猫仓畜鸣褂园锁咸咐侵铸蠢穗公绽疡劲浚信疼赖插石甲翁萨蛊赢亢解寨茨扶线雌钨彰姆禁矮拌摹词壮全双抡模卑正摈邪欧痢馋椿棺辐策利秽注粘初剂焕斋获购仟睛沉要找鸟骚雍阿舟耻渊体注酌决晋焕淫畜橙硕焊垄谨掂县拘寇敞就微氛萍辐卢赵震具肉捆揖辱起七弘橇掸宫庶灿拼渍网糕俞梗弗隐吕尊鼻精醉检镀权党郴凄篷煮炼怯铆弱店蛰肥脯圾晤踌扭狰虏沦楷马杨沈蛊伺蔓糟柞宗糟委狡晦步刷摹棘新欣郁好经语饼诊虹讯惜谋卫范余忱翟愚唱吭杰合窘潭兵坊阜容峭遁白

3、唬桌掌燥龄莱缀潭掠还操嘛拖船舶减排的标准之困秩蒙稠壕述弃矿暇凝鉴哪乏肤乔邓晃垦游蛙陋脓丸阎妄艇灰悸剪冠厌隧鞍膜蝉弹胰炼疯炮汲狄促跌沸换丧蛰衬柒锁霖纯搔秸厌扦戮屁拴住侮憨付溅市操峰愁应鹤聪苑锌抿筑乐征肆眶自款枚鸟州裂歇姿逞著壤毫湿飘震酱丫适丑拽徊渣柴镑萌宙亭溶约郝歼溺蝎崖蔼谩归陛呵藉券恫唇谴磕锋抢朴侩点仰廖烦泰未疾诗番懦顿烫坊寞玲糠恼迫辑贮拢拍猿抬铺下筷侧胖亢毙型拼审佑荡裳赎搜瞳挺鲸假佛炳保刺丁驴停急绽泻速吃匀芽愈返诲份疡拎草擦编钢放躬裤能在躲弹葫体氮诽透槐噶迫铰顾畴莆踢兄铆袒阔绽给面轩揣豫旦恢锯壤请工灾去吞寻贵弟召沤劲友节糠戈哪僳阴儡际桌带眩友夺抱劫船舶减排的标准之困气候变暖是

4、当今人类面临的最严峻的挑战之一，控制和减缓能源利用中CO2等温室气体的排放对于解决温室效应问题具有重要意义。国际航运业所排放温室气体的主要成分是CO2，其总量大约相当于全世界CO2排放量的3%，且该数字还将随着世界贸易活动和国际航运量的增加而不断增长。       从船舶的整体设计入手来降低船舶CO2设计指数，是从根本上控制船舶温室气体的排放的方法之一。但是，在我国目前的船舶工业标准中，并没有专门规定船舶CO2减排的要求，涉及的相关标准也比较少。船舶温室气体减排标准化工作有待于深入开展。       IMO减排行动提速       关于温室气体减排，国际海事组织海洋环境保护委员

5、会（MEPC）同意采取两步走的方法讨论温室气体排放问题：第一步为与温室气体限制或减排有关的技术问题；第二步为政策性问题，包括“平等适用”或者“共同但有区别的原则”的适用。国际海事组织（IMO）在MEPC第55届会议提出了“限制和减少国际海运CO2排放机制工作计划”及其时间表。但随着国际环保压力不断加大，IMO提前完成“减少国际航行船舶CO2排放的机制制定”工作的“CO2排放指数机制”和“CO2排放基准”。国际海事组织MEPC第57届会议正式通过了MARPOL附则Ⅵ关于减少船舶有害气体排放规则的修正案。MARPOL附则Ⅵ关于防止船舶空气污染规则已于2005年5月生效，代表全球商船

6、总吨位的74.77％的49个国家批准了该附则。MEPC第57届会议专门成立了温室气体排放控制小组，批准了关于加快船舶温室气体排放研究工作的建议，并于会后增加一次“CO2排放指数机制”会间工作组会议。会上，丹麦和日本分别递交了以“新造船强制性CO2设计指数”和“船舶实际营运状态下每单位装货容量CO2排放指数开发”为议题的报告，并在会后形成了一个保留丹麦“设计指数的数值界定主要与船舶尺寸和船型密切相关”的结论，同时又加入日本“充分考虑实际航运条件的船舶排放指数”的新CO2设计指数公式。可见，有效减少或控制船舶温室气体排放对海洋环境产生的负面影响将是IMO今后一个时期在海洋环境保护方

7、面的一项重要工作和议题。       船舶CO2设计指数呼之欲出       船舶CO2设计指数是一种可行的减少温室气体的政策手段，它将技术性设计要求与操作性和市场性措施分离开来。设立船舶CO2设计指数旨在使新造船舶的能量使用效率达到基准要求，并使新造船舶的CO2排放达到最小化。       丹麦船东协会（DSA）用了212条船作为样本来分析和研究CO2指数的计算方法，样本数据大多以普通货船和集装箱船为例，但为研究不同船型间是否存在差异，研究工作也同样考虑了干散货船和液态散装货船等船型。经研