近距平行跑道运行的碰撞风险评估

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1、硕士学位论文近距平行跑道运行的碰撞风险评估研究生姓名：乔辉导师姓名：张兆宁教授2015年5月8日分类号：V351密级：公开UDC：656.7学号：1203052中国民航大学硕士学位论文近距平行跑道运行的碰撞风险评估研究生姓名：乔辉导师姓名：张兆宁教授申请学位类别：工学硕士学科专业名称：交通运输规划与管理所在院系：空管学院论文答辩日期：2015年5月8日2015年5月8日CollisionRiskAssessmentofClosedSpacedParallelRunwaysADissertationSubmittedtoCivilAviationUniversityofChinaFor

2、theAcademicDegreeofMasterofScienceBYQIAOHuiSupervisedbyProf.ZHANGZhao-ningCollegeofAirTrafficManagementCivilAviationUniversityofChinaMay2015中国民航大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中国民航大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已

3、在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：日期：中国民航大学学位论文使用授权声明中国民航大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布（包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权中国民航大学研究生部办理。研究生签名：导师签名：日期：中国民航大学硕士学位论文摘要在未来十年到十五年空中交通流量将会有明显的增长，预计到2025年将增加70%。面对这种增长，需要增加机场的到达容量和离场容量。因

4、而，近年来国内外研究机构及学者纷纷研究近距平行实施配对进近和配对离场的必要性和可行性以及实施时所需要满足的条件和注意的问题。近距平行跑道无论是配对进近还是配对离场，其碰撞风险都至关重要，也是近年来民航领域研究热门课题。本文首先对近距平行跑道系统的碰撞风险的进行了研究，通过对人、机、环、管四个方面风险因素进行分析的基础上，建立了碰撞风险事故树，并通过的到的结果分析各个基本事件对近距平行跑道系统碰撞风险的影响程度，给出关于近距平行跑道运行的相关建议。其次从关键影响因素和安全间距两个方面入手研究配对进近，应用分分析法和位置误差结合概率论两种方法建立了配对进近的碰撞风险模型。最后分析了配对离

5、场过程以及过程中两机速度的变化，并建立了配对离场的纵向碰撞风险模型。文中给出的碰撞风险模型为配对进近和配对离场的实施提供了一定的理论依据。关键词：近距平行跑道系统；配对进近；主成分分析法；配对离场；碰撞风险评估I中国民航大学硕士学位论文AbstractAirtrafficisexpectedtoincreasesignificantlyoverthenexttentofifteenyears,airtrafficisexpectedtoincreasemorethan70percentbytheyear2025.Thistypeofgrowthrequiredtoimprovethe

6、arrivalanddeparturecapacityatmajorairports.Thus,inrecentyears,domesticandforeignresearchinstitutionsandscholarshavestudiedpairedapproachandpaireddepartureincloselyspacedparallelrunwaysaswellasthenecessityandfeasibility.Eitherpairedapproachorpaireddeparture,thecollisionriskisessentiallyimportant

7、.Firstly,thesystemofcloselyspacedparallelrunwaycollisionriskhasbeenstudiedbyconsideratingman,machine,environmentandmanagement,basedontheriskfactorsestablishingafaulttreecollisionrisk.Anditgivesrecommendationsoncloselyspacedparalle