《车速调查》PPT课件

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1、第四章车速调查第一节车速*第二节影响车速变化的因素*第三节车速调查*第四节车速资料整理*第一节车速一、地点车速（瞬时车速）1.定义：车辆驶过道路某断面时的瞬时速度，称地点车速或瞬时车速或点速度。或v、V——地点车速，m/s或km/h；L——短观测段的距离（其长度以车辆驶过的平均时间一般为2s～3s），m；t——车辆驶过距离L的时间，s。2.表示方法频率分布曲线累计频率分布曲线2.表示方法15%位车速（最低限速）中位车速85%位车速（最高限速）二、行程速度(区间车速）车辆通过某段路程的长度与所用的行程时间（总时间）之比。行程时间（总时间）包括：行驶时间+中途停车损失时间三、行驶速度

2、车辆通过某段路程长度与有效行车时间（行驶时间）之比。四、运行（营）速度中等水平的驾驶员在良好的气候条件下所能安全行驶的最大速度。一般指公交，时间：行驶时间+停靠时间+首末站掉头时间。五、设计车速计算道路几何尺寸时所依据的车速。即：受道路设计特点控制时所能保持的最大安全车速。六、时间平均车速和区间平均车速1.时间平均速度车辆通过道路某断面时，观测时间内地点车速观测值的算术平均值。——”点速度”式中：vt——时间平均车速，km/h；vi——第i辆车的地点车速，km/h；n——观测时间内观测的车辆数。2.区间平均速度在某一瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆车速分布的平均值。当观测

3、长度一定时，其数值为地点车速观测值的调和平均值。——”线速度”式中：vs——区间平均车速，km/h；vi——第i辆车的地点车速，km/h；ti——第i次行程的行程时间，h；n——行驶该行程L的次数；L——行程长度，km。例：设有3辆汽车，分别以20、40、60km/h的速度，通过路程长度为10km的路段，试求时间平均车速和区间平均车速。先求时间平均车速：＝（20+40+60）/3＝40（km/h)再求区间平均车速：3.两者的数学关系时间区间区间时间回归模型第二节影响车速变化的因素驾驶员的影响车辆的影响道路的影响交通条件的影响环境的影响第三节车速调查一、车速调查的目的对某处作周期性

4、速度调查，掌握速度公布状态及速度变化形式，为评价规划设计指标与服务水平提供依据。为交通管理与控制提供速度资料，主要用于以下方面：1）决定最低、最高限速值；2）判断在曲线范围限制速度的必要性；3）为合理设置交通标志提供速度数据；4）决定禁止超车的区段范围；5）用于判断对学校、公园附近道路上行人实行保护措施的必要性及设施设置的合理性。通过事前、事后调查判断交通管理和工程措施的效果。为事故分析提供速度资料。用于决定道路几何设计要素：如曲线半径、纵坡及变速车道长度等。用于其他交通研究，如：1）平均速度与通行能力的关系；2）速度与交通量关系；3）速度差及方差与交通事故关系的分析研究。二、地

5、点车速调查1）调查地点与时间的选择一般速度调查时应选择视野条件好的道路直线段，并应选在无特殊交通标志，无交通信号、无公交站台和不受道路交叉影响的道路区间部分；当为确定信号控制而调查速度时，调查地点应选在控制对象范围内，并应选择不受其他信号影响的地点；当为判断交通措施效果而进行事前、事后调查时，事前事后调查应选择同一位置；对事故多发地区进行调查时，应调查进入该区时的速度，调查地点应不受其他因素影响。2）调查方法1.人工测量方法2．道路检测器法3．雷达测速仪法4．光电管法5．摄影测量法1、人工测主量法：这是最常用的一种方法。首先在拟调查的路段上选一很短的距离L，其长度根据交通流的平均

6、车速可按下表选取。地点车速调查的推荐行程长度L（m）车流平均车速（km/h）行程长度L(m)<4027.840~6555.4>6583.13名调查员1人：起点挥旗1人：终点秒表1人：终点记录车型序号车型通过时间（s）距离（m）车速（km/h）12划线调查地点车速平面图交通量及地点速度观测记录表日期时间地点方向路面天气2、道路检测器法：道路检测器测车速的基本原理是在测速地点选取一小段距离，两端均埋设检测器，车辆通过前后两个检测器时发出信号，并传送给记录仪，记录下车辆通过的时间，从而计算出车速。3）样本要求1.样本量：—用于观测平均车速的样本量式中：N——最小样本量；E——速度计算中

7、的允许误差（km/h），一般可取E＝2km/h；K——不同置信水平对应的系数；S——样本总体标准差的估计值，km/h（与交通区域和道路类型有关）。置信水平（%）68.386.8909595.598.899.099.7K11.51.641.9622.52.583置信水平系数K值表表4-4样本标准差值S值表表4-3交通区域道路类型标准差（km/h)郊区2车道8.5郊区4车道6.8过渡地带2车道8.5过渡地带4车道8.5城市2车道7.7城市4车道7.9整数值—8例：在一条城市4车道的道