某大桥(拱桥)总体开工报告

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1、云万高速公路云阳互通连接线二期工程（C合同段）总体开工报告建设单位：云阳县交通有限责任公司监理单位：武汉交科工程咨询有限公司施工单位：湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司编制日期：2008年5月10日目录一、工程概况二、编制依据三、施工总体平面布置四、施工组织管理机构五、施工进度总体计划六、人员、机械、材料到位情况七、技术准备情况1、导线、水准点的测量2、原材料的调查与试验总体开工报告一、工程概况一）、本合同工程概况云万高速公路云阳互通连接线二期工程起于陈家溪（本项目一期工程陈家溪大桥桥头），跨纸厂湾、经望天丘、殡仪馆，跨

2、核桃沟后止点与在建的云阳至开县一级公路达门岩至向家院子段止点相接，止点桩号K3+421.547，路线全长2.22155km。云阳互通连接线二期工程划分为A、B、C三个合同段，本合同段为C段，起点为K3+000，终点为K3+421.547，全长421.547米,其中桥梁长度为236米，引道路基长度为185.547米。整体式路基宽度为22米，双向四车道，桥梁全幅宽度为22米，桥面单幅净宽8米，全路段为二级公路技术标准，设计时速40km/h，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。桥梁结构为主桥采用100米钢筋砼箱板拱桥，分横向13片5段

3、布置，主桥拱上构造采用跨径7米的空心板梁，横向17片布置，两岸引桥采用跨径20米预应力砼简支带翼小箱梁，横向7片布置。桥梁下构桩基为φ1.5米人工挖孔桩，引桥墩柱为横向单排3根圆柱墩，主拱圈上为横向单排四根方柱墩。拱圈采用“正拱正置”，缆索吊装法施工。本合同段（C）总造价为19594626元，合同工期为16个月，施工任务重，工期紧。二）、本合同段地理位置、地形、地貌、地质1、地理位置本项目地处云阳县双江镇道场村，距云阳县城约3公里，现有云阳至开县公路通过，交通便利，施工环境优良。2、地形及地貌本项目地处齐耀山山脉的铁峰

4、山~大松树山地区，路线位于长江北岸，地形起伏较大，海拔高程多在160~350m，属中低山、丘陵区。地形变化大，路线经过的地貌单元为构造侵蚀中、低山地形。区内近北西~东西向单面山脊发肓，相应的在单面山脊之间形成多条冲沟，冲沟上部发肓形态多呈树枝状。山脉走向和形态基本与构造和岩层产状一致，多呈单面山地形，地形切割强烈，沟谷发肓，多呈：“V”字形。地层为侏罗系沙溪庙组砂岩泥岩石互层。3、地质情况本项目地区地质构造较为复杂，构造体系为新华夏第三隆起段与第三沉降带之结合部位，属四川沉降褶皱即川东褶皱带与川粤黔隆起带西北缘的一部分

5、。本地区地质构造以褶皱变形为主，而断裂较为少见。路线通过地区第四系堆积物、沉积岩均有出露，按其出露位置分述如下：1）、第四系覆盖层（Q4）洪积层：多分布于冲沟沟口，平面上呈扇形，扇端多被水流冲蚀。组成物质为浅褐黄色卵（碎）石质土和含砂粘土。本层厚度不均匀。2）、沉积岩在本区内出露面积最大，按新至老的顺序分述如下：侏罗系中统沙溪庙组：岩性主要为砂岩、粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩组成不等厚旋回层。路线基本上从该层穿过，与工程关系密切。三叠系巴东组：岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥质灰岩夹页岩。路线未直接穿过该层。三）、本合同段气

6、候概况本项目地区属亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明。具有春早、夏热、秋雨绵、冬暖而多雾，无霜期长，雨量充沛等特点。气象要素变化与流域地理位置及地形地势特点相适应，多年平均气温16.6~18.7摄氏度，一月份平均气温7.1摄氏度，七月份平均气温29.6摄氏度。相对湿度73~87%，霜冻期日数一般为10~20天/年，雾日数多为25~30天/年。历年最大风速为17米/秒，多年平均风速2.1米/秒，最大常风向为东北风。多年平均降雨量1149.3毫米，最大年降雨量1614.8毫米。年内分布不均，降雨量多集中于5~9

7、月，占全年降雨量的70%，冬季（12月至次年2月）降雨量最少。二、编制依据1、交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路路面施工技术规范》、《水泥混凝土施工及验收规范》、《公路土工试验规范》、《公路工程质量检验评定标准》等国家现行的有关法规、文件。2、现场踏勘及调查情况。3、我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。4、我单位施工类似工程的经验。5、设计院的施工设计图。6、合同文件对本项目的工期要求。三、施工总体平面布置（见附后图）四、施工组织管理机构（见附后图）五

8、、施工总体进度计划安排1、施工总体计划安排本项目计划在15个半月工期内全部完工，各阶段施工初步从2008年5月1日开始编排，根据监理工程师发布开工令时间提前或推后。在拆迁工作不受影响的情况下，桥梁下部桩基工程在开工后1个月之内完成，桥台2个月完成，拱座65天内完成，主拱圈预制及吊装6个月完成，引桥墩台身2个月完成，主拱圈上墩台身3