城市道路论文

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1、城市道路与交通工程论文李松080905116土木工程指导老师杨广军郑州立交桥问题分析及优化本文通过对郑州中州大道与郑汴路及商都路交汇处的立交桥进行分析和优化并进行重新设计。一、郑州市自然、社会环境简况(1)自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)1、地形地貌郑州市位于河南省屮部偏北。根据河南省地貌条件分区，郑州市地貌大体以京广铁路四侧为界，西部属豫四复杂构造山地区的嵩山——箕山低山丘陵区，东部属堆积平原区的黄河冲积扇平原区。全市地貌结构的基本轮廓是西部多山地、丘陵，占总面积的近2/3,东部平原占总面积的1/3多。根据全市地貌特征和成因，进一步划分为5个地貌小区

2、，即东北平原洼区、东南砂丘垄岗区、洪积倾泻平原区、低山丘陵区、西南群山区。2、地质土壤郑州市地质结构复朵，类型多样，结构区域性差异显著，横跨我国二、三级阶地。在市区东北和东南部广为沙丘，西南郊黄土地因水土流失所形成的冲沟较多。市区大部分坐落在丘陵阶地向冲积平原过渡的二、三级阶地上。郑州市土壤属于暖温带落叶阔叶林干旱森林草原棕壤褐土地带——豫西北丘陵黄土区。地表广泛覆盖第四系冲、洪积层，局部为风积层。其土质特征以砂质潮土最多，在陇海线以北以软¬—硬塑状的亚粘土、亚砂土为主；在陇海线以南以稍湿状沙土及潮湿、半干駛状的黄土状亚砂土、亚粘土为主；局部河床、河漫滩及鱼塘内分布淤泥质亚粘土。整

3、个表层土壤疏松。北部、东部区与黄河现代泛滥平原相连接，土壤较肥沃，地表多被辟为农田、鱼塘；南部区土壤相对贫瘠，地表多被辟为旱地、果园。3、气候特征郑州市地处北半球的屮纬度地带，全年气候主要受西风带大气环流的影响和制约，属北暖温带季风型大陆性气候，具有冬季寒冷雨雪少，春季干旱风沙多，夏季炎热降雨集中，秋高气爽H照足的特点。多年平均气温14.2°C,年平均相对湿度66%,平均降水量645.2mm,据近三年郑州市气彖资料统计，全年最多风向为东北风，频率为9.7%，次多风向为东南风频率为8.8%,冬季以偏四北风为主。4、水文郑州境内大小河流35条，分属于黄河和淮河两大水系，木项日所在区域在淮河水系

4、二级支流——贾鲁河的汇水区内，贾鲁河是郑州市区主要的河流，发源于新密市圣水峪、荥阳市贾峪一带的山泉地区，自西南向东北。流经西流湖后，沿郑州高新技术开发区东边流过，经石佛转向东，在姚桥转向东南进入中牟县境内，至周口市汇入沙颖河后注入淮河。贾鲁河郑州境内全长137km,流域面积2750km2,历史最大洪峰流量3590m3/s（1935年），1958年后，上游因兴修水库,泉水锐减，河道径流不足0.3m3/so5、植被状况郑州市耕地面积31.39万公顷，果园面积2.45公顷。郑州市市区绿化率27.8%,主要树种有杨、柳、悬铃木、槐、榆、泡桐、松、柏等。（2）社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、

5、文物保护）6、社会经济郑州地处中原，为河南省会所在地。具有贯通东西、连接南北的战略作用，是沟通、促进全国各经济区交流、联合的中枢Z地，索有中国铁路“心脏"Z称。郑州为全国重要的交通、通讯枢纽，是新亚欧大陆桥上的重要城市，是国家开放城市和历史文化名城，已跻身全国综合实力50强、投资硬环境40优和卫生城市行列。郑州市区现有人口340多万（含流动人口），交通四通八达，以此为基础，郑州市已定位于商贸城建设。截止目前，城区内大型商场、批发市场数量很多，通过利用交通优势，现已成为全国著名的商品集散地之一，城区工业以纺织机械、电子、食品、印染等行业为主。7、文物古迹郑州市有着丰富的历史文化遗产。如大河村

6、遗址、商城遗址、西山仰韶文化遗址、花园口黄河堵口纪念亭等。二、交通状况郑州是河南省会，地处中原，承东启西，连南贯北，不仅是我国屮部的主耍区域性中心城市，也是我国最重要的陆路交通枢纽Z-,在全国的经济发展格局屮占据着极为重要的战略地位。郑州交通的发展状况，不仅关系到河南省经济的发展和人民生活水平的提高，而且还关系到国家交通和经济发展的全局。为此，加快郑州全国综合交通枢纽建设显得极为重要。狭义概念的郑州综合交通枢纽。郑州综合交通枢纽曲国家铁路客运专线郑州站、郑州国家干线公路物流港、郑州铁路集装箱中心站组成，并与京港澳高速公路、陇海铁路相邻，选址在郑东新区郑州国际会展中心东南，金水东路与商都路之

7、间，107国道两侧。与现在的郑州火车站相距11公里，与新郑国际机场距离30公里。根据郑州综合交通枢纽核心区城市设计规奶方案，郑卅综合交通枢纽区域总面积219.07公顷，投资89亿元，将高速铁路、高速公路、郑汴城际铁路、城市地铁、长途公路客运、市内公交融为一体，是本市乃至河南省首个实现各种交通方式有机衔接、方便换乘，国际先进、国内一流的大型现代化综合交通枢纽工程。广义概念的郑州综合交通枢纽。广义概念的郑州综合交通枢纽即被交