轴封系统及真空系统.ppt

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1、轴封及真空系统一、轴封的作用汽轮机主轴从汽缸内穿出，因此主轴与汽缸之间必须留有一定的径向间隙，高中压缸汽缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必然会使汽轮机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，低压缸内漏入空气，增大真空泵的出力和降低机组效率。为了提高汽轮机的效率，应尽量防止或减少这种漏汽（气）现象，在转子穿过汽缸两端处装有汽封，这种汽封就叫轴端汽封，简称汽封。一、轴封的构成1、高中压转子轴封由多级汽封片组成的曲径迷宫式密封，汽封齿和转子上的台阶形汽封槽形成很小的高低交叉排列的运行间隙，以防止汽流直线通过汽封缝

2、隙。它由高压缸端部内汽封和高压缸端部外汽封组成。内汽封安装在外缸环形槽由8个弧端组成外汽封用螺栓固定在外缸端面由4个弧端组成在内汽封体上转有两个汽封环形成汽封的第一段，在外汽封体上装有2个汽封环，形成第二段和第三段，此三段组成“X”、“Y”两腔室；密封供汽通过汽封体下半一个接口被送到“X”腔室，漏汽从“Y”腔室通过汽封体下半的接口通至轴加。一、轴封的构成2、低压转子轴封由多级汽封片组成的曲径迷宫式密封，每端由4个汽封体组成3段，构成“X”“Y”两个腔室，轴封供汽通过汽封体下半一个接口接入，漏汽从“Y”腔室通过汽封体下半接口接到

3、轴封冷却器，以维持该腔室低真空。因压力低采用整车式平齿结构一、轴封的构成3、迷宫汽封的工作原理当一定压力的蒸汽流经汽封时,必须依次经过汽封齿尖与轴凸肩形成的狭小间隙,当经过间隙时通流面积减小,蒸汽流速增大,压力降低.随后高速汽流进入小室,通流面积突然变大,流速降低,汽流转向,发生撞击和产生涡流等现象,速度降到近似为零,蒸汽具有的动能转变成热能.蒸汽经过其他汽封间隙,压力依次下降,直至降至与大气压力相差无几.所以在一定压差下,汽封齿越多,每个齿前后的压差就越小,漏汽量就越小。二、轴封系统1、轴封系统组成轴端汽封轴封供汽母管压力调

4、整机构轴封加热器管路减温水辅汽供轴封减温水手动门开启，凝结水系统启动，导致轴封系统进水，在投轴封前通过供汽压力表带压发现。低压轴封供汽母管上设有减温水装置，机组调试初期用，因调节精度太差取消不用了；在#1机启动前系统检查，误将此减温水投入，导致低压轴封母管温度一直维持在105℃。二、轴封系统1、轴加风机的作用将轴封汽外挡漏气经过轴封加热器之后的乏汽（包括混入的空气）抽走，并维持一定的负压，使轴封汽的外挡漏气不向外冒汽，而直接加热轴封加热器里的凝结水。轴加风机过流：轴加液位过高、轴加有带压蒸汽返入二、轴封系统1、多级水封凝汽器轴

5、加疏水不畅？多级水封顶部集聚空气轴加疏水门门芯脱落二、轴封系统1、轴封系统供汽汽源辅汽：机组启动、正常运行主蒸汽：辅汽失备情况下机组跳闸紧急用汽冷再:备用汽源自密封：高中压轴封漏汽供给二、轴封系统2、轴封系统供汽方式在机组启动和低负荷时，汽轮机两汽缸的压力都低于大气压力，密封蒸汽由轴封母管进入“X”腔室后，一路经过若干汽封片后，流到汽缸内部；另一路经过若干汽封片后流到“Y”腔室，与轴加相连。在负荷逐渐增大时，高中压缸两端的排汽压力高于“X”腔室压力时，汽流在内汽封环内发生相反流动。二、轴封系统2、轴封系统供汽方式二、轴封系统3

6、、轴封系统投退原则热态情况下先投轴封，后抽真空冷态情况下没有特别先后机组停运真空到零，停运轴封供汽轴封系统停运后，轴加风机一定要及时停运，防止大轴冷却转速到零，真空到零，同时停止轴封供汽。转速到0，真空到0：①n≠0，真空＝0：转子转动，鼓风摩擦产生的热量存在，而真空＝0，更不利于热量的排出→排汽缸因超温而变形；②n＝0，真空≠0：真空≠0，轴封供汽就不能停（防止冷空气从轴端漏入，急剧冷却转子，造成转子热弯曲）止，轴封汽加热静止的转子→转子热弯曲。三、轴封系统异常1、汽轮机轴封处两端冒汽原因：轴封供汽压力高轴封回汽至轴加手动门

7、没开启或开度过小轴加多级水封至凝汽器手动门未开启或开度过小三、轴封系统异常2、汽轮机轴封供汽中断的危害汽轮机轴封供汽中断是指低压缸侧轴封供汽中断，高压缸轴封是向外漏汽的，不存在供汽中断这一问题。低压段轴封供汽中断后，空气由低压汽缸轴封段进入排汽缸，冷却了该段转子及轴封，影响胀差，增大转子温差及温度应力，造成动静摩擦机组振动。低压轴封系统供汽中断后空气漏入凝汽器内，使真空降低，机组出力下降。发现不及时，机组真空会缓慢下降直至保护动作停机。四、真空系统1、真空泵的工作原理在真空泵的腔体中注有密封水，转子在圆形腔体内旋转，但与腔体无

8、直接金属接触。转子是由一系列叶片和一个圆柱形中空的轮轴组成的铸件。这些叶片间有隔板，这样就形成一系列空腔。叶片的弯曲方向与转动放心一直，而泵与轴的中心线是偏心的。真空泵的静止的锥体有一个和泵进汽口相连的入口，密封水从转子腔体中推出，由被吸入的空气充满转子空腔。当转子旋转360