排放法规和排放控制技术

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1、广西玉柴机器股份有限公司GuangxiYuchaiMachineryCo.,Ltd.Welcome!2021/12/161排放法规和排放控制技术的匹配未来排放法规和排放控制技术的发展汽车工程师的社会责任主要内容2021/12/162排放法规和排放控制技术的匹配未来排放法规和排放控制技术的发展汽车工程师的社会责任主要内容2021/12/163NOxPMHDEHDE80%PMESC-Cycle80%PMNEDC-Cycle80%NOxESC-CycleX80%NOxNEDC-CycleLDVLDV扭矩发动机转速(rpm)发动机转

2、速(rpm)排放法规主要考核的工况区2021/12/164NOxPMHDEHDE80%PMESC-Cycle80%PMNEDC-Cycle80%NOxESC-CycleX80%NOxNEDC-CycleLDVLDVTorqueEngineSpeed(rpm)EngineSpeed(rpm)增压中冷的有效作用范围2021/12/165NOxPMHDEHDE80%PMESC-Cycle80%PMNEDC-Cycle80%NOxESC-CycleX80%NOxNEDC-CycleLDVLDVTorqueEngineSpeed(rp

3、m)EngineSpeed(rpm)氧化催化器的有效作用范围2021/12/166氧化催化器通过氧化微粒中的HC成分而达到降低微粒排放的目的一般规律：负荷越低，微粒中HC比例越高氧化催化器的有效作用范围2021/12/167NOxPMHDEHDE80%PMESC-Cycle80%PMNEDC-Cycle80%NOxESC-CycleX80%NOxNEDC-CycleLDVLDVTorqueEngineSpeed(rpm)EngineSpeed(rpm)EGR的作用范围2021/12/168排气再循环在柴油机上的应用轻型车：欧

4、1以来有较多的应用重型机：欧3以来有少量应用2021/12/169排气再循环在重型发动机上的发展欧1、欧2的13工况，全负荷权重太大EGR会影响外特性欧3以后降NOx的难度更大欧3以后的ESC循环，权重有很大变化需要高增压来保证降低氧气浓度的同时又保证气缸内氧气的总量2021/12/1610NOxPMHDEHDE80%PMESC-Cycle80%PMNEDC-Cycle80%NOxESC-CycleX80%NOxNEDC-CycleLDVLDVTorqueEngineSpeed(rpm)EngineSpeed(rpm)SCR

5、系统的有效作用范围2021/12/1611轻型柴油车和重型柴油机排放控制技术的特点(进气系统)重型柴油机：偏重大负荷重点在于保证进气量（多气门、增压中冷）轻型柴油车：主要是部分负荷空气量足够（多气门、增压中冷不是必需的）2021/12/1612轻型柴油车和重型柴油机排放控制技术的特点(排气后处理系统)重型柴油机：偏重大负荷排温高，有利于催化器工作微粒再氧化余地少轻型柴油车：主要是部分负荷微粒中可氧化成分多难点是催化器的启燃温度2021/12/1613机油消耗对微粒排放的影响2021/12/1614重型柴油机的缸筒变形20

6、21/12/1615排放法规和排放控制技术的匹配未来排放法规和排放控制技术的发展汽车工程师的社会责任主要内容2021/12/161643轻型柴油车排放法规N1RM<1305kg562021/12/1617欧4欧3轻型