快速公交规划的基本问题研究

《快速公交规划的基本问题研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、长安大学硕士学位论文快速公交规划的基本问题研究姓名：陈爱萍申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：周伟;王元庆20040101摘要本文从快速公交概念着手，通过与其他公交方式对比，剖析实施快速公交的优势和可能造成的不利影响，在此基础上，对快速公交的实施条件和可以选用的技术进行研究，并分析快速公交规划工作的流程及主要内容的规划方法。随后针对城市不同道路断面形式，探讨快速公交专用道的设置位置和其在道路交叉口的协调设计方法。通过分析拥有快速公交专用道的道路交通流特性，提出以交通效益作为评估快速公交专用道对道路交通影响的

2、指标，应用通行能力、交通流理论和排队论等相关理论，分析快速公交专用道实施前后道路交通效率的计算方法，据此，通过对比分析快速公交专用道设置在不同车道位置时道路获得的交通效益，合理确定快速公交专用道的最佳车道位置。最后，在快速公交站点设置分析的基础上，以快速公交乘客平均出行时间最短为目标，提出快速公交最优站距的计算模型。关键词：快速公交实施条件交通效率交通效益最佳专用道位置最优站距AbstractStartingfromtheconceptionofBRT(BusRapidtransit)，Throughcomparingwi

3、thotherpublic廿曲陆modes．theadvantagesanditsnegativeinfluencesarebrieflyanalyzed，baseduponthis，thispapermadefunllerresearchintotherequirementsandfeasibleteclmiquesofBRT,够wellasitsplanningprocessandrelativemethods．Accordingtothevariousroadtransectionmodesinbigcities，l

4、ocationfeaturesofBRTbuswayWasdiscussed，meanwhile，theharmonydesignmethodofBRTbuswaythroughCrossingsWasanalyzed．ThroughanalyzingthetrafficflowfeaturesofroadwithBRTbusway,thepaperputforwardanewconception,trafficefficiencytoevaluatethetrafficinfluenceofBRTbusway,using

5、telativetheories，suchastr&f矗ccapacity,traf五cflowtheoryandqueuetheory,thepaperstudiedthecalculatingmethodofroad锄cbenefitwithBRTbuswayhavingbeenconstructed．Basedontheseresults，throughcomparingthedifferenttraf珏cbenefitscausedbydifferentBRTbuswaylocation，themostreason

6、ableBRTbuswaylocationCanbeeasilyconfirmed．Finally,onthebasisofanalyzingtheBRTstationsettingmethod，aimedtoachieveminimumaveragetraveltimeofBRTpassengers，thecalculatingmodelsofthemostadvantageousBRTstationdistanceswasworkedout．KeyWords：BusRapidtransitConstructioncon

7、ditionTrafficEfficiencyTrafficBenefitTheBestLocationofBRTbuswayTheMostAdvantageousBRTStationDistances第一章绪论§1．1研究背景及意义城市是社会经济发展到一定阶段的产物。在不断提高的社会生产力作用下，城市的功能也在不断变化。在古代，城市的功能主要是“防御和交易”。随着时间的流逝和社会的进步，到20世纪30年代，现代意义上的城市已基本形成。1933年，城市规划纲领性文件《雅典宪章》的提出明确了城市的四大基本功能：居住、劳动、休

8、息和交通。其中交通成为其它三项功能之间联系的纽带，体现着城市的动态功能关系。在我国，城市交通的现状并不乐观。伴随社会经济的全面、快速发展，城市化进程不断加快，城市人口持续增长，据2000年第五次人口普查公报，全国城镇居住人口为45594万人，占总人口的36．09％，比1990年上升了9．86个百分点，呈