注浆方案试验段方案

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1、注浆试验段方案※※※※年※※月※※※日旧砼板块、路基注浆试验段方案本次注浆试验为三段段，每段长约50m，半幅路面。一、常规软路基公路注浆法一号试验段：试验段位于银湖北路K2+230~K2+280段，每块板布5孔呈梅花状布置；详见《注浆试验1号段图》。常规注浆用气动凿眼机在砼块上钻直径34~36mm孔。1.第一次脱空板缝和不成型二灰结石层充填、压密注浆：①.用钻机或锤击钢钎引孔至固定深度。钻穿二灰层，进入路基3~5cm，总深度从路表面向下为55～65cm。②.置入注浆头，用80─90Kg的压重或注浆夹具进行脱空板缝和不成型二灰结石层充填、压密注浆，并做好压浆记录。2.第二次路基、路床压

2、密注浆：①.采用振动沉管方法将注浆管沉至路表面向下为2.0m深度。②.采用至下而上的方式分段注浆（垂直分段长度为30～50cm），并做好压浆记录。3.注浆参数：①.浆液材料配比：水泥：粉煤灰：早强剂(水玻璃)：铝粉(膨胀剂)为：1：:％:‰。②.水灰比：1:0.65~0.7（水泥+煤灰+外加剂）：水，由现场配比确定。③.注浆压力：0.1MPa~0.3MPa（砼路面板块每平方米承受10吨~30吨的顶力）。④.注浆终止条件：板块边缝冒水、冒浆或板块抬起；远处板缝、绿化带、人行道冒水、冒浆。⑤.对于注浆量较多不冒浆、冒水；或刚注就冒浆者，调查原因后，经设计、监理、业主、质监单位认可重新开孔

3、实施重复注浆。4．注浆效果的检测、检验①.注浆前对试验段各板块进行弯沉首测。弯沉测量车检测采用单轴荷载100KN，后轴一侧双轮间路31.95cm，轮胎气压为0.7Mpa;贝克曼梁采用5.4m。②.注浆后，养生7天～12天，重新进行弯沉检测，检查注浆效果；③.对于测试单点弯沉≥0.2mm、弯沉差≥0.06mm的不合格板块，重新打孔或引孔实施二次重复注浆。④.钻孔取芯，钻孔直径E100～150mm，钻孔深度30～40cm，钻芯数三孔。⑤.选取的代表性的板块，破板观察注浆效果，检验路基、路床土体压实度。二号试验段：试验段位于银湖北路K2+550~K3+600段，每块板布4孔呈矩形状布置；详

4、见《注浆试验2号段图》。常规注浆用气动凿眼机在砼块上钻直径34~36mm孔。1．第一次脱空板缝和不成型二灰结石层充填、压密注浆：①.用钻机或锤击钢钎引孔至固定深度。钻穿二灰层，进入路基3~5cm，总深度从路表面向下为55～65cm。②.置入注浆头，用80─90Kg的压重或注浆夹具进行脱空板缝和不成型二灰结石层充填、压密注浆，并做好压浆记录。2.第二次路基、路床压密注浆：①.采用振动沉管方法将注浆管沉至路表面向下为2.0m深度。②.采用至下而上的方式分段注浆（垂直分段长度为30～50cm），并做好压浆记录。3.注浆参数：①.浆液材料配比：水泥：粉煤灰：减水剂(型号待定)：氯化钙(膨胀剂

5、)为：1：0.5:％:％。②.水灰比：1:0.5~0.6（水泥+煤灰+外加剂）：水，由现场配比确定。③.注浆压力：0.1MPa~0.3MPa（砼路面板块每平方米承受10吨~30吨的顶力）。④.注浆终止条件：板块边缝冒水、冒浆或板块抬起；远处板缝、绿化带、人行道冒水、冒浆。⑤.对于注浆量较多不冒浆、冒水；或刚注就冒浆者，调查原因后，经设计、监理、业主、质监单位认可重新开孔实施重复注浆。4．注浆效果的检测、检验①.注浆前对试验段各板块进行弯沉首测。弯沉测量车检测采用单轴荷载100KN，后轴一侧双轮间路31.95cm，轮胎气压为0.7Mpa;贝克曼梁采用5.4m。②.注浆后，养生7天～12

6、天，重新进行弯沉检测，检查注浆效果；③.对于测试单点弯沉≥0.2mm、弯沉差≥0.06mm的不合格板块，重新打孔或引孔实施二次重复注浆。④.钻孔取芯，钻孔直径E100～150mm，钻孔深度30～40cm，钻芯数三孔。⑤.选取的代表性的板块，破板观察注浆效果，检验路基、路床土体压实度。二、袖阀软路基公路注浆法（三号注浆试验段）：试验段位于银湖北路K3+200~K3+250段，每块板布4孔呈矩形状布置；详见《注浆试验3号段图》。1．袖阀注浆施工：①.砼路面采用合金、金刚石钻机或气动冲击(潜孔锤)开孔，路面混凝土开孔直径90~100mm。②.采用冲振孔设备或钻机成孔至2.0～6.0m。成孔

7、直径≥75mm。并清除孔内沉渣。③.下入套壳料注浆管至孔底，注入套壳料。④.下入外径为E55塑料袖阀管至孔底，袖阀注浆孔分段长度为32cm。⑤.等待5～7天达到套壳料70%强度后，方可注浆。⑥.注浆前将活塞对准分段袖阀部位进行开环，采用可高压开环与间歇开环相结合方法。⑦.开环注浆自上而下分32cm一段。注浆后清洗袖阀内管，二小时后实施重复注浆（详见三号试验段附图）。1.注浆参数：①.套壳料：以粘性土为主，水泥为辅的低强度配方；要求旱期强度增长快，后期强度增