沥青道路施工.pdf

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1.1沥青道路施工本工程沥青路基层采用15cm厚砂砾石垫层和20cm厚5%水泥碎石稳定层，面层采用5cm厚中粒式沥青砼和3cm厚细粒式透水沥青砼。一、砂砾石垫层垫层铺填运输采用选用10T自卸汽车，碾压用12T振动压路机，采用74KW3推土机平土，并用1.0m反向铲挖掘机配合。自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。二、水泥碎石稳定层水泥碎石稳定层水泥含量为5%。采用水泥碎石稳定层，机械拌合，人工铺摊小型压实机械压实，压实厚度20cm。1、拌和水泥碎石稳定层采用现场搅拌，严格按设计施工配合比所规定的用量拌和，确保拌和均匀，严格控制含水量。2、拌铺施工前摊铺，并用刮尺大致整平。控制每一层的松铺厚度：压实系数符合设计要求。3、碾压混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。由两侧向中碾压，先压边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低度处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。.... 碾压过程从稳压至成型，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面行走，以防表面松动。碾压至表面平整，无明显轮迹，轮迹深度不大于5mm，压实密度大于或等于设计要求。稳定层碾压，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低后，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。用灌砂法对稳定层进行压实度试验。4、养护对稳定层采用洒水养护，养护期符合规范要求，在养护期间，不准施工运输车辆在路面上行驶。三、沥青路面施工1、沥青混和料拌和沥青料由沥青拌和厂机械拌制。沥青拌和场的生产过程由工地试验室监督进行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在装载机上料时，各料斗上料要基本符合配合比。根据设计及规范要求的筛孔孔径，订做对应孔径的拌和楼筛网，这样才能保证合适的级配，缩短待料时间，提高拌和楼生产效率。拌和楼操作室里微机对各种粒径的材料通过电子秤准确控制。拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比，如不符合要求，立即通过操作室调整配合比，直到完全符合设计和规范要求。沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合要求，当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求的不得使用，并应及时调整。出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运输车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。.... 2、运输为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中要注意保温、防雨、防污染措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。沥青混合料运至摊铺地点后，应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块，已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。3、摊铺在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。特别是水泥稳定砂砾基层在局部粗骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。处理方法是：当松散比较严重时，将这一片全部挖起，换填新基层料，平面成矩形状，压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透层油；轻微松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型。由于行车干扰，面层施工采用一台摊铺机半幅摊铺。半幅摊铺时纵向接缝要采取垂直接缝，随时检测高程、掌握中边桩部位的相对高差是否满足路拱要求。纵向高程控制采取活动基准找平方式，即浮动式均衡梁，摊铺机传感器直接行走在均衡梁上。根据试验路确定的松铺系数，摊铺机在基层起步时熨平板及均衡梁后滑靴下垫上松铺厚度的木板，当在已铺好的面层走步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。.... 每次，摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。4、碾压沥青混合料的压实对于面层的平整度和强度相当重要。首先选择合理的压路机组合方式和碾压步骤，本路段沥青混合料的碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机。摊铺完一段后，检测温度，在初压温度左右时，由双钢轮压路机静压一遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修正。然后双钢轮压路机振动打开复压，复压遍数根据试验路结果确定，一般不小于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，终压可用双钢轮压路机或关闭振动的压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合要求。压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走，不得产生推移、发裂，否则将严重影响面层的平整度。前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。边缘无任何支撑时，用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。.... 压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温度，合适时即开始碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防温度过高而发生推移等现象。复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭振动开始终压，终压遍数不少于2遍。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止的轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头，拐弯死角，加宽部分及某些路边缘等局部地区，可采用振动夯板压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。5、接缝处理在施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋分料器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3m直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混合料完全冷却后用切割机在划线位置垂直切割，将端头部分铲出路外，将切割面附近的水分清扫、烘干。下次继续摊铺时，在面层切割截面上涂上粘层沥青。横向接缝在现场施工时一定要认真处理，当摊铺机摊过后，人工拉线测试其松铺高度，当超过松铺高度时，人工刮除一部分，再用筛子筛一部分细料均匀地罩在上面；当低于松铺高度时，上面均匀洒一层热料。轻轻将粗料刮掉。接缝处一定要清理整齐，才能保证碾压完后接缝平整。横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然.... 后每压一遍向新混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。6、开放交通及其他注意事项热拌沥青混合料路应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。....